Сегодня снял генератор , снялось всё отлично с машины. и фото прилагаю разобранного генератора,
болт шкива открутил только на СТО пистолетом. Подшипник 1 большой снял и кстате Номер его не 6302,а 6303 , а для второго 6202 нужен съёмник.
Короче подшипники такие как у генератора ВАЗ 2110

у меня щетки другие были.

И чехла на подшипнике не было.

такие тоже
пы.сы.

а генератор могли бы и сверху приаттачить, он бы воды не так боялся, даже при закрытых подшипниках снизу стоять - не лучший вариант

И не только воды,жара от движка тоже не хило влияет.На примере Форы я прекрасно вижу к чему ведёт верхнее-переднее расположение гены.К тому что подшипники там живут в два раза дольше как минимум.По крайней мере на Форах не меняют их в таком массовом количестве,например у меня до сих пор родные стоят при 90тыщах.А здесь уже второй раз лез.
Короче передний,который я менял 4 года назад,в хлам,ещё немного и клин был бы.Задний практически в хлам,смазки как не бывало ни там,ни там.
Поставил SKF думаю лет на 6 хватит.

я купил Российские (Балаково) и у меня 145тыс пробега никто ничто ещё Генератору не делал, и подшипники не пищали и смазки там почти не было,но решил поменять оба.
И даст Бог ещё походят очень много.

Про щітки генератора: півтора роки тому в екстреній ситуації впаяв в рідний корпус щітки від ВАЗ 2105 (варіантів не було). Щітки трішки підпиляв шліфпапером за розміром. Тепер, через 17 тис.км, міняв підшипники генератор - щітки досі в ідеалі, біля 10 мм запасу довжини.

Полетели подшипники генератора. Подскажите как снять генератор?

Надо лезть под машину и откручивать .

Знатоки, кто снимал генератор. Напишите последовательность, а то завтра предстоит.

Хочу расказать о своей проблемке . Примерно месяц назад при гарячем двигателе стартер стал работать с перебоями , ( ВК включается , а стартер не крутит , или крутит но с нагрузкой , такое чувство что якорь задевает за башмаки ) чтобы завести авто надо было несколько раз нажать на стартер и он как-бы в одном положении начинал нормально работать . Вчера вообще не завёл . Снял стартер ( думал щётки ) но они оказались в норме - износ примерно 30% . При подключении на прямую от АКБ работает нормально . Так как втягивающее у нас не разборное , то проверить состояния пятака и ботов нет возможности , но при нажатии на на шток втягивающего контакты замыкались , проверял тестером . Собрал поставил - таже проблема . Открутил втягивающее от редуктора , вынул шток ( он состоит с двух частей , одна вытаскивается , а другая с пятаком завальцована) , всё чисто , смазано , нет никах задиров , ходит легко . Но заметил одо но , чтобы замкнуть клемы пятаком надо сильно глубоко нажать шток втягивающего . По этому решил под шток подложить 10 копеек , и всё заработало как надо . Перед установкой монету надо немного обточить по наружном диаметре . Вот так мне обошёлся ремонт стартера в 10 копеек . Посмотрим сколько проработает . Пробег 169530 км

Вот и отработал уже , пришлось вскрывать втягивающее , пятак сгорел , болты подгорели , пока востановил но нада искать втягивающее . Кстате кто будет разбирать втягивающее сначало надо развальцевать , птом достать катушку , а потом отпаять коцы катушки , так легче будет

мужики, возникла такая проблема! С месяц назад на холодную возник какой-то свист со стороны ремня генератора. Через минуту, когда машина чуть-чуть прогреется и обороты упадут свист пропадает. Чуть дам газу, повышу обороты опять появляется, на высоких оборотах его нет. На СТО сказали ремень не натянут, подтянули свист не пропал, поменяли ремни(Gates)-тоже самое. Я так понял что это ремень проскальзывает по генератору. Это что, пора менять подшипник?

Подшипники или якорь затирает.

Стал плохо крутить стартер особенно утром, аккумулятор в норме, снял его, очень геморно снимать упирается в железные трубы системы охлаждения, пробег 100, состояние отлично, смазки было маловато, почистил смазал, теперь бомба, кстати стоит стартер фирмы Valeo, говорят хорошие стартера этой фирмы.

Столкнулся недавно с проблемой замкнувшей уже третьей обмоткой генератора.....нашел людей- могу посоветовать-полный капремонт генератора ( перемотка статора, новые подшипники , щетки и.т д.0- порядка 1800 гр выходит! Новый генератор стоит от 280-0 гр ...и непонятного китайского происхождения! кому нужно-пишем в ЛС или набираем 0675608825 0664823824
Александр

новые генераторы в Харькове стоят от 2000 до 2400гр на Лоске.

Доброго дня! Перечитав форум..Про щітки інформації вистачає..та цікавить чи хто міняв мідні кільця? Які підходять? Дякую!

Недавно загудел генератор.
Снял его. За шкив очень туго вращался. Клинил задний подшипник NSK 6202. Сгорела в нем смазка стала как смола. Сказывается нагрев от катализатора. Передний NSK6203 в отличном состоянии. Щетки на исходе. Пробег 65 тис. Заменил оба и щетки. Коллектор с износом около 0,5-1,0 мм - проточили. Сразу снял и ГРМ, думал менять. Все ролики помпа и ремень в отличном состоянии. Оставил все старое.

Кто стартер менял ?)) От каких машин нам подходит ?

JAGGI/KIMO/BEAT