--- 17 сентября нашей джаге было три года. На спид-одометре 12400.
--- С такой ездой мне далеко не скоро придётся менять масло в коробке.
--- Коробка масло не ест.
--- Масло цвет не меняет, коробка не соплит- пускай себе миксерится и хрен ему.

Ты её, наверное, чаще моешь, чем ездиш . Я на своей за четыре года - 95 тыс. намотал(в такси ни одного дня не работала).

--- Когда-то наматывал и я немало.
--- Я лишний раз не любитель машину мыть-мочить.
--- Пыль я с неё вытираю иногда. Для этого выписал бооольшую щётку для пыли. Хорошая, нужная в гараже вещь.

По своим подсчетам больше 1млн. км., я уже намотал.

--- Ни гвоздя ни жезла тебе, Саша на мнооогих предстоящих, еще не намотанных километрах.

А нашей 1 августа было 3 года. Сейчас пробег 13500 км. Я масло в коробке поменял на первом ТО (2500км).

---------------------------
Благодарствую! И тебе водительского и человеческого счастья.

Соображение одно, и оно истинно - эта пластиковая хреновинка - так называемый "сапун", связь с атмосферой, дабы при разогреве масла, оное не попёрло через манжеты...
а колпачёк выполняет защитную функцию, дабы срань туда не летела всякая.

Согласно инструкции, масло заливается через отверстие под пробкой. Изображение пробки есть на фото в инструкции. Это отверстие служит и для контроля уровня масла. У меня, например, 2 литра не входит. Начинает переливать через край. Поэтому заливать через сапун - это перебор. Лишнее масло нам ни к чему.

А теперь по подробней,как его контролировать?

--- Заливаешь через, само собой, заливное пока не потечёт.
--- Контролируешь пальчиком, ровнозасунутым в заливную дИрочку.
--- При необходимости доливаешь оставшимися от двух литров остатками.

--- Приятно, очень приятно видеть-знать, что не один я такой ярый наездник.
--- Тем паче с одинаковым цветом.
--- Тем паче с полной комплектацией.
--- Ахренеть !!!
--- И, что более всего приятно - из Черкасской области.

У моей чери - четко 2л., и как раз вровень с нижним краем отверстия.

Вот ,блин,люди!!!!!!
Я имею в виду,как можно проверить уровень масла в коробке
НЕ ЛЕЗЯ ПОД МАШИНУ И НЕ ОТКРУЧИВАЯ ПРОБОК !!!
Что непонятного?
Во всех нормальных иномарках как-то меряют,значит и в нашей можно.
В книге коряво переведено,многие фото отстают от текста и на оборот,фото чорнобелые хренового качества,так что не понятно чарез какое дупло нужно щуп запихивать дабы уровень проверить.

Тут ты прав, дружище. Есть пару смекалисто-заковыристых вариантов:
1) при очередной замене масла долить до края заливной и сняв сапун, запиндрючить в отверстие проволоку/шиферный гвоздь... сделать засечку и далее пользоваться этой приблудой как масляным щупом. Это имеет резон, если этот "щуп" не будет упираться в потроха и доставать до масла; не затеряется на следующий день в гараже на полке. Не забывать после контрольных замеров возвращать пластиковый защитный колпачок на место.
2) замерить уровень по датчику скорости, но дергая его тудым-сюдым каждый раз, рискуем ухайдохать резиновое уплотнительное кольцо и электропроводку...

-----------------------------
Колян ты достал, как ты ездишь, тебе раз в два года в падло заехать на яму, поменять мосло и забыть об этом ещё на два года?

У меня тоже хрустит , причина вероятнее всево в плохом синхроне , если такие есть внашей коробке

Значится так,снял я этот пластиковый колпачёк,с сопуна на коробке передач,ну и попытался просунуть туда щуп роверки уровня масла.
Нихрена он туда не лезит,вернее он в отверстие входит,но только помещается пластиковая часть,а дальше не проходит, там внутри что то перекрывает проход.
Таким макаром уровень масла в коробке не провериш.
Какие будут ещё варианты,както-же должно оно проверятся

Болт маслоналивной открути и все поймеш.Если польется,то и доливать не надо.
А если нет,то проволочку туда засунь и все поймеш.
По любому масло надо лить пока не побежит с наливной пробки.

Так точно.На старых модэлях.Я сам такой щуп в руках держал.