Да.Все правильно.Надо как следует закрепить сам радиатор.
Для этого я использовал вот такой пористый,мягкий и в тоже время сравнительно
жесткий материал.Разрезал на полоски и проложил ими весь радиатор вместо поролона.
А резиновые трубки тут вообще нипричем .Их длинны хватает.Они эластичны.
За пять лет эксплуатации не потеряли даже внешнего вида.Короче вся беда в том,
что ГУЛЯЕТ наш радиатор вверх-вниз.

Нельзя ли всё это закрепить монтажной пеной? Да ещё бы не снимая торпеду.

Нет .Пена ,это такая штука,что и соты затянет.А без снятия туда никак не подобраться.

Всем привет! Давно не писал ...Короче, пробег 170тищ, потекла печка , опять. Слов нет, одни эмоции! Как вспомню про йогу, бо без неё никак, при снятии печи, мать ее!!!

Крутить винтов и болтов очень много.Но сложного ничего нет.
Все снимается легко.

К сожалению, я это знаю (Я автор темы...)

Попробуй уплотнитель тот ,что выше на рисунке.
Радиатор не будет болтаться и патрубки не будут изламываться на входе.
Я сделал именно так.

Помогите! Та же проблема... Плюхнул тосол в ноги, временно обошел печку но, зиму никто не отменял. Нужно паять. В Краматорске никто из авторемонтников не берется за процедуру разбора панели! Сам полез, все снял, кроме, не могу добраться до радиатора............

Почитай внимательно всю тему.А если чего непонятно позвони мне.

ребятки немного не с этой пьесы,но...такое ощущение ,что заслонка не полностью перекрывает горячий воздух,даже когда ручка в синем секторе,идет воздух намного теплее,чем на улице.и только не говорите ,что только у меня ))

ну дак воздух с улицы прогревается горячим мотором)

Может уплотнитель поролоновый оторвался и заслонка неплотно прилегает?А может тросик недотягивает по
какой либо причине?Залезь под торпеду и посмотри как тросик ходит.

тросик все дотягивает,все посмотрел,как только закралось подозрение...может действительно или прокладка или от мотора.С утра едеш(даже на прогретом моторчике)-прохлада через диффузоры,а в обед(по солнышку)-теплый(не горячий)

У меня вот так все перекрылось download/file.php?id=64814&mode=view download/file.php?id=64818&t=1

Мы щас не об этом.

Не только у тебя,не только у всех так.Мотор зараза греется.А заслонки в норме,иначе бы грелось сразу.А воздух идёт теплее только после того,как проехался на машине.Я это давно заметил,на Форе такого нет,там забор воздуха дальше расположен.

С Димой Сергеевым вместе разбирали-так и не сняли.У него двиг 1.1.Может там другая система?

Нет там другой системы.Надо открутить крепёж испарителя под капотом(три штуки вроде) и подать корпус испарителя в салон как можно дальше.Затем рассоеденить корпус испарителя с корпусом печки.Они цепляются друг за друга.

Еще для ясности.
А вообще на 12-ю страницу зайди.

Подскажите, а чем можно будет заменить (чтобы сделать длиннее) штатные трубки которые идут на печку и от печки? Как они правильно называются, или как назвать замену?