Продают обходчики иммобилайзера - для дистанционного запуска двигателя.
А по поводу прошивки - в северном соседе продавали Джаги без иммобилайзера, правда с движками 1.1, но может у кого и были 1.3.

всем привет! я отключила на пару минут аккумулятор....и все прошло))...

Возникла проблема с доводчиком стекол - перестал работать, при закрытии авто начинает где-то 5-10 сек щелкать реле в блоке ВСМ. В чем может быть причина ?

снимай водительскую сидуху и по схеме прозванивай разъёмы BCM , ищи обрыв , плохой контакт .

При ручном управлении передним левым стеклом - все работает, на мотор идет напряжение. А вот при закрытии с ключа - нет, оно не поступает с ВСМ с контактов В1 и В14.
Похоже, что щелкает реле hfkm 012-shst (170) (555), но не могло же подгореть оно от 12В (там правда 30 А).
Что-то им управляет и подает сигнал на срабатывание.

если с кнопки работает , то уже хорошо , на крайняк можно будет сделать управление доводчиком от сторонней сиги .
в стоковом цз сигнал на управление закрыванием стекол дает штатная сига ( в самом ВСМ) , её схемы нет в отрытом доступе .
Клацать при постановке на охрану могут релюхи закрывания замками и возможно стеклоподьёмниками . прозвони входы на реле , проверь его исправность , выпаивать при этом не обязательно .

Три Jaggi-машины, с этой проблемой, за последние 3 месяца,- у всех провода.

не закрывается одно стекло с замка или все ? в ручном режиме работают все стеклоподъёмники ? если в ручном режиме всё работает , то никак не провода .

На блок приходят разные плюсы и минусы, которые по плате идут кто-куда (+- на замки, +- на стёкла кнопки, +- на стёкла автодовод...... и т.д.). В моих случаях были гнившие провода именно питания. Плата, как правило горит при критическом понижении или повышении питания. Такие случаи были? Я думаю у уважающего себя водителя - нет. Непропай я сразу отбрасываю, не их это болячка. Детали тоже с запасом.

Не закрываются все.Все работают.А можно поточнее где смотреть ?

Под сиденьем водителя. Где кабеля начинают поворачивать к торпедо

Нужно снимать ковровое покрытие ?
Оплетку нужно снимать с проводов или и так будет видно ?
Как всегда: всего нафоткал, а то что нужно - нет.
Замкнул был тестером контакты В16 и В18 - сгорел предохранитель под капотом на 30А, тип предохранителя JCASE Cartridge, обошел чуть меньше десятка авто магазинов - нет таких.

Угу

Этот ответ касается какого вопроса ?

учитывая , что все окна закрываются от кнопки и не закрываются от сигналки , то стопудова проблема в самом блоке ВСМ . от цз нет сигнала( минус должен податься ) на релюхи стеклоподьемников , в ВСМ одна реле на все замки , и несколько реле на закрывания окон .
как решить корректно траблу не скажу , поскольку схемы блока нету , но вот через диоды можно все выходы стеклоподьемников соединить на внешнюю сигналку , я сам так реализовал доводчик стекол при постановке на охрану .

Проверил весь пучок проводов под сиденьем - повреждений нет.

Итог поиска глюка:
- перебрал всю проводку под сиденьем - все нормально;
- вскрыл блок ВСМ - на вид повреждений и сгоревших деталей нет. Спалил предохранитель на 30А (25 грн), еле нашел такой конфигурации, ни в одном авто-магазине не было, нашел на базаре;
- подобрал аналог реле которое щелкает. С доставкой обошлось в 50 грн;
Результат: решил проветрить авто, заднее стекло за водителем не открывалось, подергал стекло, стекло стало опускаться и... перестало беспрерывно щелкать реле при включении авто, заработал доводчик стекол при закрытии авто. Похоже, что доводчик не мог получить информацию про закрытие заднего стекла, вот и реле постоянно щелкало его закрывая .

ВАЖНО. В нашем брелке 2 батарейки одна над другой при покупке говорите 2016 это код производитель любой это кто уже кому верит менять только 2 сразу иначе будет работат. Не уверено или не устойчиво. И еще лично у меня было в брелке приклена назовем ее картонка одна сторона на микросхеме под контактом к батарейки а второй конец на элементе назовем его кварц так вот этот кварц может банально оторваться как и случилось у меня припаеваеться с четырех сторон там небольшие площадочки успехов

Батарейка литиевая 2016. Число обозначает геометрические размеры батарейки.
20 - это диаметр батарейки в мм. 16 - это толщина батарейки - 1.6 мм.

Вот решил поделиться своими наработками после долгого испытания..
И так наверное все уже столкнулись с тем что на наших машинах не получается управлять главным центральным замком одновременно с сигнализацией и штатной охранной системой, так как на проводах к центральному замку в дежурном режиме присутствует отрицательная полярность ( - ) и лиш после нажатия на кнопку брелка на ключе, на одном из двух проводов управления ц.з появляется плюс, и он появляется то на одном проводе то на втором, что не дает нам возможности врезать к ним в паралель провода с сигнализации, чтоб и сигнализацией открывать двери. Пришлось собрать не большую и не сложную обходную схемку состоящую из 2 релюшек и 4 диодов (до 1 ампера мощностью)
И так снимаем декор с порога водителя и накладку боковую что у ног водителя, нам в глаза бросается разъем с проводами, находим в нем белый и синий провод, отступив от фишки вверх на 50-70мм переризаем их( по этим проводам идет управление ц.з в водительскую дверь) далее ставим собраную приблуду по закрепленной ниже схеме ( обязательно соблюдая схему подключения и цветность проводов, изолируем все это дело изолентой и проверяем. В итоге замки дверей должны закрываться и открываться от брелка штатной охранной системы, и от сигнализации открываться и закрываться. Плюсов доделки не особо много но все же есть.. а это можно выбирать ставить на сигналку или просто закрыть машину на штатную охранку с дотяжками, или поставить машину на сигнализацию.. еще может выручить если на одном из брелков села или замерзла батарейка машину в одном из двух вариантов удасться открыть и потом закрыть. Надеюсь в нарисованной от руки схеме можно что-то разобрать