Куплена машина 2 мес. назад поменял антифриз недели 2 назад система не завоздушена, когда поездишь много печка в принципе топит горячим, если ставишь задвижку по салону то начинают запотевать и следом вымерзать окна причем все!!, если ставишь с улицы окна не мёрзнут но воздух еле теплый, даже в движении вот поэтому и задался вопросм поставить доп эл.насос-помпу

У тебя три решения.
1)Поменять радиатор печки
2)Промыть радиатор печки(если получится)
3)Поставить помпу
Решать тебе.

3) - Поставить помпу первый пункт по моему сделали до меня, 2 пункт делал сам!

НЫТИК!!! В Джаге под капотом (в отличии от Кимы) можно кабанчика через кордон провезти...

Поставь кран или клапан на патрубок идущий к радиатору от корпуса термостата.
И будет тебе счастье после 5мин.прогрева и пару сотен метров езды !!!!!

Поставил кран первым делом как только купил см. выше посты! Прогревается быстрее супер! Но тепла нет в салоне.

Я смотрю по твоей подписи,то вы с подругой знакомы чуть более двух месяцев.
Возможно что до тебя,бывший хозяин ,менял радиатор печки,по причине течи.
Так вот,не известно где и кто разбирал и собирал все внутренности.
Возможно нарушенна герметичность воздуховодов и в таком случае возможны варианты,
либо горячий воздух по пути теряется ,либо идйт подсос холодного.
Есть ещё один вариант.
Возможно что при замене печки,её паралоновый уплотнитель,плохо кприкрепили к ней.
В общем я скорей склоняюсь к варианту,плохого уплотнения вокруг радиатора печки,
из за этого подсасывается холодный воздух и воздушная смесь не прогревается!!!

1mik
Печька с новья у всех слабо греет, недодумали китайцы немного.
Если верить результатам переделки то Кимоводы решили эту проблему изменением схемы подключения патрубков системы охлаждения.
Ну и помпу никто не отменял конечно, если ОЖ которую она будет гонять окажется горячей в этом патрубке,а не ппросто тёплой.

Человек ведь написал,прогревается двигатель нормально!
Проблема с прогревом САЛОНА !!!

Если я правильно понял вопрос автора темы , то речь идёт о получении горячего (вместо просто хорошо теплого) воздуха в салоне при уже прогретом до рабочей температуры двигателе.
А именно горячим воздух из печьки начинает поступать через километров 30-50, у меня во всяком случае так.
И если я правильно понял суть переделок владельцев Кимо, то это связано с вмешательством в цепь печька/термостат, там находится источник недогрева радиатора печьки.
Могу и ошибаться, пока в суть вопроса не вникал.

Двигатель у меня прогревается до рабочей температуры при -5-10гр. за 10-12 мин на холостых машина на газу пять минут до переключения на газ и потом минут 6-7 и идёт теплый воздух уже из печки с этим проблем нет, мне не надо ехать 30-50 км. но печка греет слабо окна постоянно заморожены (сделаю даже фотки ради прикола) даже после езды по городу в течении 40 минут машина не прогреваеться, ну всмысле САЛОН в общем суть в том что машина быстро остывает и на холостых не реально прогреть салон, нужно 2-3тыс оборотов периодически держать что бы поддерживать нормальную температуру в салоне по этому и поднял вопрос об установке доп помпы... и всего-то до минус 10 всё ок печка топит ощутимо! Вот на улице -18 -22 жуть просто, не справляется, а впереди зима..... блин

Хм.. а почему ж тогда при положении задвижки "по салону" греет теплым даже ближе к горячему, а как с улицы ставишь забор то еле тёплый ну если только не добавить оборотиков движке но когда ставишь по салону потеют окна при чем ВСЕ! и потом замерзают блин писал уже не раз, по этому я думаю выход тут только поставить доп помпу для лучшей циркуляции ОЖ через печку! Вот и спрашиваю совета, может кто ставил. Правильно заметил с подругой знаком более 2-х мес по этому удbвляюсь некоторым нюансам этого автомобиля. Перед ней просто была BMW 520i 1992г. - задолбался ремонтировать Продал вот бэху купил Джагу, машиной доволен очень ну, кроме отсутствия обесшумки, но это поправимо и сильно задолбывает запотивание и обмерзаниея окон! Для чего тему и поднял. Я понимаю весна, лето, всё исправят, но надо ж как-то дожить до тепла , а я практически живу в машине .

Надо снимать общивку и смотреть на заслонку, может она неплотно перекрывает поток воздуха лето-зима , и ещо несчитайте за оскорбление может кандей невыключин

не-не с этим всё нормально кондей выключен задвижка работает исправно проверял лазил ! тут загадка другая , почему так слабо гоняет тосол, а его стопудово гоняет слабо потому что когда надавишь на тапку тогда и тепло идёть но опять же не то тепло которое хочется...
Модератор: нарушение правил форума

У меня нет такого , правда долго прогреваеца сам двигатель , но как только он нагрелся в салоне тепло хоть на оборотах , хоть на холостых , только на холостых двигатель быстро остывает , и ещо я ставлю переключатель забора воздуха салон-улица посредине и окна не потеют

По любому,проблема где то во внутренностях,где то какие то шторки,заслонки или что там внутри чёрного ящика.
Однозначно надо заниматся системой распределения и направления воздушных потоков!!!
Возможно что то внутри поламалось или соскочило,такие поломки случались у людей.

По примеру Кимоводов пережал патрубок "малого круга" термостата, по теории через печьку пойдет больше горячего тосола, посмотрим.

На улице 14 - 15 ниже нуля, поездка: 16км. по городу.
Воздух из печки дует ощутимо теплее, переделка имеет смысл.
До горячего воздух так и не прогрелся, жаль.

А я поставил краник в патрубок который идёт от термостата в районе радиатора и перекрыл. Результат при -15 градусов 9 минут холостого хода и температура +80 и лафа., и радиатор неприкрыт

От термостата в районе радиатора проходит не один патрубок, о каком идет речь?