Я б обварил сверху и снизу по радиусу а не 4 сопельки поставить..

Снизу не обваришь, маленькая толшина стенки втулки. Шаровая запрессовывается снизу, а сверху фиксируется стопорным кольцом. "Сопли" нужны только на момент запрессовки.

Ну на запрессовку я бы точно не рассчитывал.

Не понял?

Сегодня поставил рычаги(переделал заранее) с шаровыми от Мазды.Шаровые без стопорного кольца.Немного расточили рычаг и впрессовали,прихватив снизу тремя точками сварки(аккуратно).Заодно поменял стойки стабилизатора от Хундая Лантра.

Проехал всего 20 км.Стуки и скрипы(медленно по просёлку) куда-то пропали .Если кто их найдёт прошу не возвращать

Поздравляю

Спасибо Юрий Иваныч!!!

ни хрена !!! начнут доставать другие звуки!!! я на том жеж комплекте шо и СуховЪ катаюссЬ!

И тебя ПОЗДРАВЛЯЮ Тыщ эдак 60 проездите и горя знать не будете.

не, не смогу 60! бо продаю... купите хто нибудь!!!

отъездил на шаровых родных 62000, в связи с тем, что лично переделать по ряду причин не смог шаровую поставил обычную, пока ездят

В Одессе на пос Котовского есть СТО специализируются по чери,там переделывают шаровые на наши машинки.
А вернее ставят от Нисана Тииды.
Вот контактный номер человека (097)903-72-91 звать Николай.
Там ещё и сайлентблоки перепресовывают.

перечитал всю тему, продумал варианты, выбрал установку мицубовской шаровой. т.к. никаких дополнительных работ не требуется. шарровая запресовывается, перед установкой стопорного кольца сделал из электрода четверки кольцо которое одел на шаровую и уже поверх кольца установил стопор, снизу прихватывается электросваркой три-четыре точки. добавил смазки, установил, сделал схождение, прошел 500 км полет нормальный. всем огромное спасибо за инфу и советы на сайте

всем привет!!! на 62000 пришлось поменть шаровые опоры, в силу отсутствия приспособлении и места для "сделай сам" или "переделай сам" купил новые на рынке по 220 грн. за 1 шт. когда брал, спросил у продавца: "...нормальные..." мне ответили: "да".
Проездил некоторое время стал замечать как руль при полном вывороте влево на конце оборота ка заваливается, Вообщем этот завал мне пришлося вырыванием шаровой с рычага,(на 64000) сам того не понял что произошло, при езде по прямой дороге руль стоял под 90 градусов и в добавку кк студень вела себя машина, первым делом поехал на СТО. От виденного ребята были в шоке, что вырвалась шаровая с рычага внутрь. На счастье у меня в багажние валялись старые на которые я менял и тут все началось:
1. По весу родные шаровые с рычагом на порядок тяжелее, то есть метал толще.
2. На новой шаровой не было штопорнго кольца из-за этого и вырвало воможно.
3. Приварена вместо 2 точек как на страрой где одна точка около 4-5 см. и вторая около 2-3 см. (возможно ошибаюсь) вот на новой была приварна в одной точке и около 2-3 см.
После того как вырвало шаровую в добавку повредило сайлентблок.
П.С.: Поставили мне старые шаровые, реставрация методом молотка и простави, поджали каким то образом но понимаю что это не на долго, теперь я в шоке попал на дополнительные расходы
Фотографии постараюсь вечером сделать

дамс, тут столько ошибок при установке шаровых, варить не желательно вообще, и обязательно стопорить кольцом.

Было бы удивительно если бы ответили: "нет!". Какова цена, такой и рычаг.

Прихватить на трех точках с охлаждением водой надо обязательно,иначе если шаровая без шлицов,может провернуться.

и где же купить нормальную шаровую ????

назовите еще ошибки по порядку