Я в этом убедился. На момент когда я делал схождения у меня был пробег 8800 км. Я заметил что на обоих передних колесах (с внутренней стороны) начало жрать резину. Заехал на развал, мастер сразу спросил по какой причине решил делать. Я ему рассказал за резину. Не буду говорить сколько я там провел времени, но не более одного часа. Весь процесс видел на мониторе компа. Сразу на мониторе было видно макет машины и четыре колеса горели красным. На них были указаны градусы -- но я не помню цифр. Мастер сделал так что все четыре колеса загорелись зеленым, при этом он из под машины не вылазил, наблюдал оттуда за монитором. После он сказал сделать балансир и задние и передние колеса поменять местами и при этом уточнил что машина была сильно сбита. После я отправился на шиномонтаж, и уже сейчас у меня почти 12000 км пробега -- резина на месте. И вот еще забыл. Перед заездом на СТО на ровном участке дороги я специально заметил положение руля. После выезда положение руля изменилось. Как я до этого не замечал что руль стоит неровно, не знаю, наверное по причине плохих дорог

В пятницу поехал на авторизованное СТО, отрегулировать схождение. Хорошо, что теперь делают распечатку. Дома посмотрел и увидел такие цифры.
Схождение передних колёс 0-20'. Выставлено 12'. Поехал сегодня узнать откуда такие данные. Начальник сказал, что оборудование новое, Хофман, данные установлены в компьютере, а у вас опечатка в паспорте. После непродолжительных споров они распечатали данные с сервисной документации на Джаги. Там черным по белому написано -6' +6'. Завтра поеду исправлять. Народ проверяйте распечатки не отходя от кассы.

присутствовал при регулировке схождения развала и всюду совал я свой нос . так вот по поводу схождения : наблюдаю следующую картину , на пустом авто выставляют шесть минут схождения , потом слегка тянет развальщик за подрамник авто вниз и угол становится ноль , то есть даже при слегка загруженом авто( только один водитель) ,угол установится в ноль . потому делает мне 12 минут и опять тянет подрамник вниз , угол становится 6 минут . так и оставили .
и в бюлетене не -6+6 , а 6 минут плюс минус 6 , то есть от нуля до 12 минут .

по технологии надо установить нужное давление в шинах, положить на передние сидения грузы по 70 кг, а затем уже регулировать. Но так никто не делает. Хоть самому покупай устройство для установки углов

ну в данном случае мне в первый раз в жизни на развале проверили давление во всех колесах .
и судя по тех бюлетеню 12 минут схождения попадают в допуски .

В допуски-то попадают, но устанавливать таки надо центральное значение, т.е 6' ровно, а не 12.

А теперь вопрос к тем, кто установил ремонтные прокладки под задние пружины.
Скажите, металлические обоймы надо ставить? У меня они что-то не влазят в пружину.
На рынке брал, сказали, что от копейки.

я ж описал ситуацию с установкой в центральные точки , сядь в машину и угол уйдет в ноль , или у вас на сервисе кладу груз 70 кг ?
про проставки , если не влазят , попробуй подрихтовать молотком , а если не получится , то и без них можно , если материал качественный и не разлазится под нагрузкой .

Завтра посмотрю, что там кладут. СТО-3 на 50 лет СССР

На метал. обоймы наши пружины не станут, так что не заморачивайся и забудь за них.

Сегодня опять поехал на СТО, для правильной установки углов схождения в соответствии с сервисной документацией. Руль закрепили, как положено.
Углы установили ровно 6'. Подвеску развальщик не загружал, сказал что по инструкции не надо. Короче говоря, ехать стало намного приятней, чем было. Интересно, что в гарантийный период (СТО Ботаника) мне два раза проверяли и что-то крутили на развале. Но машина вела себя совсем по другому. Была очень вертлявая и неустойчивая на дороге. Во время движения руль отпустить было нельзя, сразу уходила в сторону. На распечатке видно, что предыдущая настройка была -6' и +12'. Померил расстояние от арки до обода передних колёс - 170 мм., задних 140. Завтра буду ставить 30 мм жигулёвские прокладки. За 5 лет эксплуатации не возил никаких тяжестей, а пружины просели на 30 мм и амортизаторы поменял в прошлом году.

У нас развал делает дядя Коля по старинке,не знаю какие приборы,толи по зеркалам и знать не хочу.Садит меня за руль и на посажирскую сторону ложит гири по весу жены и регулирует-так к нему со всего района едут,машины любые и ни одной жалобы,вот так!!!

имхо : подымешь жопу , едь опять на развал , углы уйдут .

По вашей логике, нужно ехать на развал при загрузке в багажник мешка картошки или доставки тёщи из пункта А в пункт Б.

Ставь самые высокие проставки(5см.),хуже не будет.

Пока поезжу на этих проставках, потом, со временем, заменю пружины, если не продам машинку. Только не понял, Матиз , Дженерал Моторс 96591237 это аналоги или это такое длинное название одной пружины ?

Стоят на Матизе, и оригинальный номер по GM.

тёща явление временное , проставки надолго . даже при смене размера диска , развальщики советуют повторить регулировку .

При смене размера диска меняется плечо обкатки, а в данном случае ничего не меняется.

У меня машину тянет чуть в право давление нормальное собираюсь ехать на сто только я не понял на джагуар делается розвал или схождение? и по осям только перед или перед и зад. Цена 130гр. ось.

Зад не регулируется, только измеряют углы для контроля. Развал тоже, только замеры. Регулировок нет. Если эти углы выходят за пределы
допустимых, то это можно исправить, но только ремонтом ходовой.