Амулет был с новья, то знаю, какая там подвеска была. Про джагу утверждать не могу, но по форуму убедился, отстой. Так что, хоть рабочая, хоть не рабочая, один фиг, ты сам и ответил на это определением "шняговская контора". Так что, выражение лучше родное, не для нас, в том числе и по мягкости.

Можешь спорить сколько угодно,но всё именно так и есть как я озвучил.Мягче родных пружин нет,да это и так понятно всем,стоит на пружину глянуть))))

Да я и не спорю, просто свое мнение озвучил. А за пружины полностью согласен, но пружина хоть и мягкая, а подвеска все равно не комильфо, если бы китаезы и аморты к ним подходящие и качественные делали, тогда уж может быть.

Ну данной подвеской недовольны были люди даже на Мицубиси а уж про Чери и говорить нечего.Я честно вообще смутно соображаю,почему они взяли за образец эту дрянь.Так мало того,ещё и испохабили то.что и так бвыло не идеально.

тут надо к ихним инженерам обращаться, видимо, что дали или смогли стыбрить, из того и лепили, хотя по гладким дорогам можно и на такой подвеске качаться, но где ж их взять?

Дождался задние пружины лансера 9, поставил не обрезая, ввиду того, что б/у, узкими концами вниз. Сначала было высоковато, но со временем чуть просели сейчас гуд. Может малость жестковато, но с учетом наших грязевых направлений самое оно. Кстати не помню писал ли кто, получается витки с разной жесткостью, межвитковое расстояние разное самое маленькое на широких витках, на зауженом самое большое-он получается он самый жесткий. Так что по идее резать нужно широкий виток(кто новые берет). Откатался два месяца, сразу не писал не понятно было просядут чуть или нет.

ты с седана брал??? знакомый сказал что лучше с универсала брать!

За рік з джагі я зрозумів одну річ,щоб експерементувати з підвіскою,потрібно мати або багато вільного часу,або купу лишніх грошей,та вся порнографія,яку тут описуюють,в більшості випадків,не приносить бажаних результатів,або приносить,та ненадовго( тріскає пружина чи ще щось) потрібно або збільшувати хід штоку,або ставити ОРИГІНАЛЬНІ рідні запчастини,повторюю,оригінальні,не ліцензію......що я зробив і вже дві тисячі відкатав без нервових зривів,я такий для себе зробив висновок,в цілому тачка непогана)))) сів недавна за кермо 2110 і зризумів це)))

ну наконец-то, оценил машинку, а слушать не хотел раньше.
Все можно сделать, было бы желание и деньги.

У мну желания очень много, но вот денег можно сказать нет, потому что передние аморты уже год как поменять не могу,
позычил денежку ставить ГБО4 STAG GO FAST буду после 16числа.
а потом уже куплю капсулы славуты АГАТ Спрот и буду их тулить.

По прошествию полугодового периода могу сказать такое - поставил себе на перед б/у от БМВ задние, отбойники от 9-ки обрезанные (всю инфу взял с форума), на зад - RH6065 (не обрезал). Поначалу зад прыгал немного на кочках, но после пары проездок с полной заггрузкой (500 км 5 человек и полный багажник картошки и прочего) пружины уселись и стало отлично. Разница колоссальная. Появилось удовольствие от вождения. Перед почти не пробивает, только если сильный наплыв или яма на скорости. И то не так как раньше Зад - трое сзади с полным багажником не достают до отбойника. Только на сильных волнах при скорости больше 100. Что с амморами не знаю, брал б/у машину, по-этому родные или нет - хз. Логотип Chery на них. Пока норм. Ставил все в феврале.

Пружины с разборки вроде бы с седана,с универсала не резанные жестко будет по моему.

Взял пружины с лансера! Не будут ли тарабанить где заужено? Как становятся норм?
Как ставить?

Машина жещё стала? Практика есть в обрезании витков?

Где заужено не тарабанят, про обрезание витков почитай тему я не резал. Подвеска стала естественно жестче, если один едешь, два пассажира и так далее до полной загрузки нормально.

привет!что скажите о стойках передних CDN????кто то ставил?

Всем привет!кто какие стойки ставил на перед???отпишитесь какой фирмы лучше ставить????у кого сколько ходят???

Саня,читай всю тему, хотя бы с конца. Уже все описано, по новой писать нет смысла.

Да какая фирма нравится,такую и ставь

Всё верно!
Окончательного и единственного идеального варианта - просто не существует!
У одних решающий фактор - наличие или доступ к пружинам от других авто, другие (как Яков) стараются достичь баланса между вкладышами аммортов и родными пружинами, третьи пытаются адаптировать элементы подвески от других машин, четвёртые - забивают на грохот подвески.... А по итогу всё упирается в наличие денежных знаков и знакомых токарей, сварщиков и слесарей, либо (если владелец умеет и может) - в наличие/отсутствие МЕСТА для "интима" с автомобилем (гараж, яма, подъёмник, подворье).