Возможно ты не понял о чём я писал.Они все говно потому что условно рабочие не работают нормально о как выдал На отбой вообще все стучат и у всех,это фирменная фишка Чери впарить дерьмовые аморты на все свои машины в стучащем на отбой виде так сказать.

Я на фабии специально проехался.Так ты знаешь,тоже самое.На больших ямах такой же стук,что и на джаге.Колесо резко идет вниз.Амортик отрабатывает на 5с плюсом,а стук появляется происходит в верхней опоре.Конструкция передней подвески такая.Плюс жесткие пружины.

Вот честно,меня Фабия мало интересует,что там у неё(или у конкретной данной модели)стучит,мне всё равно.
Ну какая она такая конструкция?Такая же конструкция у меня же не стучит.И потом,уже замахался говорить,нет пружин мягче чем родные пружины,ну нет.Только не путать нерабочую пружину с рабочей.

Думаю,что рабочая-работает,а нерабочая -неработает.Однако Яков знает.Сейчас он нас распедалит по полной.

Ну блин))))уж кто а ты-то должен знать это как 2х2
Следы ударов первых витков как снизу так и сверху однозначно указывают на то,что пружина подлежит утилизации без сожаления.

Ты напрасно смеёшься я действительно знаю в отличии от многих.

Не пробовали на зад вместо двух амортов ставить четыре от матиза? Попробуйте.

а ты что, поставил?

Чёт народ какие-то странные решения озвучивает)))4 амортизатора,потом будет 8 колёс,а потом Татра

Дядя Яков.Спасибо за разъяснения,и один маленький вопрос.Лень искать по форумам.Да и немного не по теме.Сорри.На Элару отбойники и пыльники перед амо,чем заменить?

Они там вообще-то неубиваемые,а убиваются только от опять таки от говноамортов ''работающих''.
От 9 Ланцера можно поставить или родное,благо оно не дорогое.

Замовив сьогодні нові
" Оригінальні" пружини))буде в стокові,перід все нове,крім гранат і опорних,якщо пружини не допоможуь буду точно продавати

Продать то можно, особенно если есть что доложить и купить более качественное авто. У меня например стоят спереди Кимико (масло)+пружины родные, сзади камока (масло)+пружины родные+проставки от классики 5см, авто стало намного мягче.

Ребят привет. Купил вторую машинку в семью марки Чери) Теперь у мну два машинки - Амулет и Джага) Амулет покупал для себя, проездил 20 тыс, довльный аки слон. А джагу купил отцу. Но.... я так в нее влюбился... Что отцу отдал амулет))) Машинка клубная, из крыма. Накладка под номер клубная, и наклейка на стекле тож клубная. Покупал у перекупов. Из за дурацких законов человек вывез машинку из Крыма и продал.... Интересует вопрос по задним пружинам и амарикам - она скачет по дороге как молодая козочка))) Хочется мякгости и плавности в ходу... Что посоветуете?

Співчуваю...я на рахунок покупки джагі,тримайся,любов зла,полюбиш и козла

Подскажите пожалуйста, кто нибудь ставил на перед пружину Каяба RA5008, по параметрам она такая:
Длина [мм] 373
Толщина прутка 12
Внешний диаметр 100
По каталогу посмотрел подходит для AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3) 1.6

Подсткажи чем заменить передний амортизатор на чери джаги?

На такой же, оригинал, если найдешь, или на прочую подделку, что есть на рынке или инет-магазинах. Еще на разборные переделывают, под картриджи.

Вот можно сказать и закончились мои страдания с ходовой этого пылесоса под названием ДЖАГИ . Наконец сделал передок , и как оказалось он может быть рабочим , о чём я не подозревал 7 лет ( с момента покупки машины в салоне ) . Расскажу всё по порядку : Начались сильные стуки ( они были всегда но не такие сильные ) последнее время при проезде любых не ровностей ( стук был такой что бардачок открывался ) , и началась раскачка левой стороны . Решил переделать стойки с таврии , переделал только одну , поставил , работает , но стук не пропал ( хотя как оказалось снятая стойка была рабочей , даже газ не вышел , почему была раскачка так и не понял ) . Разобрал второй раз, чтобы поменять пружины, которые когда-то купил на Перова ( просто подобрали по параметрам ) и произошло чудо , никаких стуков нет , идёт плавно , там где раньше больше 60 не мог ехать теперь 90 свободно . Вывод - стойки у нас рабочие , а вот пружины надо менять .

Кстати, купленные пружины отличались от заводских только количеством витков , у меня стояли заводские 10 витков , а новые поставил 9 витков . Как позже узнал такие пружины продают в магазине как ДЖАГОВСКИЕ . и теперь моя машина имеет сборную ходовую : шаровые от логан ( наварен рычаг и расточен на координатном станке ) , пружины подобранные , передние стойки родные , задние пружины с пони , задние амоты родные . Как говорил Яков решение простое и я это проверил на своей машине .

Толщину прута не замеряли случайно? Я поставил пружины от БМВ, поменял опоры резиновые, хоть аморты и сухие - всё равно раскачка есть (не такая как была конечно), и глухие стуки "бум-бум" опять появились. Когда снимал на сколько смог прокачал, шток еле-еле выходит.
Сзади пружины от Авео, даже с родными под убитыми газмасло здорово получилось, с масляными не то было.

у меня с таврийскими вкладышами, масло и беховскими пружинами, тоже есть раскачка, но в пределах нормы, туда-сюда и место. Для города самое оно, да и на трассе нормуль, но хотелось бы пожестче. А вот со стуком опорников так ничего и не решил, но их, практически и не слышно. Ездил, давеча, на туксоне, или как там правильно, сравнивал со своей подвеской, то сравнением остался доволен, правда туксон на ямах не так громко гупает.