Korsak, клиентом на передние рычаги ты и так будешь, пока шаровые не поменяешь на от других авто, есть тема на форуме. На отстрел на лежачках на наших машинах с новья такая хрень, не думаю, что эти аморты решат проблему полностью. С новыми пружинами может и решат, так что, если меняешь аморты, меняй и пружины, на старых быстро угробишь аморты. Но вопрос, на долго ли хватит этих амортов? BAGSTAR, на сколько мне известно, идут на джильки и у BAGSTAR производитель ProPer.
Мое мнение, поставь пружини от бехи и потом переделай аморти под картриджи. Все ж дешевле, да и пружины от бехи по всем параметрам схожи с нашими, только межвитковое расстояние больше.

Спасибо за информацию, буду на перова узнаю.

Stas.m найти бы ещё в Киеве СТО, чтоб её комплексом переделали как ты советуеш. Думаю так и сделаю, за теже деньги +- и б.у пружины и картриджи от таврии поставлю

Korsak, ничего там сложного нет, уже переписано-написано много, а от таврии картриджи, как эконом вариант, но если будешь ставить, ставь газ-масло, можно и спорт(красные) попробовать, они на 10% жестче стандарта. Ну а есть лишние деньги, ставь от Тойота Короллы, каябовские картриджи, на форуме инфа тоже есть.
У меня стоят пружины от бехи и картриджи от таврии(масло), пока все устраивает, убрать бы еще цокот опорных подшипников, было бы вообще гуд.

Опорные подшипники цокота не могут создавать, потому что они пласмасовые.
цокать может чашка с железной большой тарелкой (они между собой цокать могут, нада менять просто опору переднего амортизатора она резиновая)
http://vostok-parts.ua/catalog/c--7-che ... atora.html

Ещё как создают вернее не они сами а то место где они стоят,дебилы узкоглазые не могут элементарно совместить размеры посадочного места подшибника и сам подшибник.

Вот переделываю стойки от таврии , посмотрим что получится

Валер, ты все таки решился таврийские стойки переделать? Под развал тоже будешь делать?
Я тоже думал замутить, но меня отговорили, подгонки много, а вообще реально.

Вася, у меня эти опоры начало рвать, в самом верху, с одной стороны, когда поставил беховские пружины, а стойки были уже не рабочие, это закономерность, потому и советуют, желательно менять все в куче и пружины и стойки.

добрый вечер.а ни кто не пробовал ставить назад пружины от ваз 2109 ну естественно подрезав судя по размерам если не много нагреть и разогнуть может подойти всёж по мягче чем с копейки переднии на коих я уже 2 месяца

Под развал нет не буду , я вырезал с наших стоек вставку и в варил в таврийские , потом напильником расточил отверстие и готово

Поставишь, напишешь что и как.

Обезательно , на выходных думаю поставлю . Да и пружины поставлю те что подобрали на рынке , по параметрам как наши

Обрезанные передние от "Калины" 1118 c маркировкой " мягкие" в самый раз.

Как получилось? Они же трапециевидные Гнули? Может ВАЗ 1119 у них бочкообразные?

А пружинки от какой телеги, нет инфы?

Попытка №1 - поставить задние амортизаторы от Нивы не удалось:( Даже с жигулёвскими проставками, они почти в сложенном состоянии, первая кочка и пробой на сжатие. Преследовал цель - поставить аморты с более длинным ходом штока, так как родные газмяс ASR работают в верхней точке из-за проставок.
Попытка №2 - установил масляные KYB 443301 от Матиза, пришлось подгонять верхнюю втулку крепления, на аморте 12 мм - на кузове палец +-12,5. Сверло на 12,5 под рукой не было - помог круглый рашпиль "Домики" от Ланоса (на фото) пока не ставил - надо подгонять, рассверливать отверстия на 13 и т.д.. Купил их чтоб компенсировать высоту проставки (чтоб аморт работал как положено, а не в верхней части). Но как оказалось, с масляными наверное будут лишние - авто опустилось на 1-2 см., а вот для газмяс думаю нужны они.
На рынке Перова на наше авто предлагают только BAGSTAR, перед масло двухсторонние 1700-1900 пара, задние 1200-1350 пара. Чуть не купил... У продавца по Китайцам очередь была, подошёл к павильону Daewoo и спросил аморты на Матиз - цена приятно удивила 900 за пару Каябы.
Ещё толком не ездил, но по ухабам на стоянке мне понравилось - не скачет

Сними передние копеечные, исходи из простой логики, пружины расчитываются под вес и нагрузку. Передок постоянно условно нагружен, 70% веса перед, 30% зад. Поэтому я у себя поставил задние (подрезанные), да больше вн. диаметр чем у родных, но решается просто - на нижний виток резиновый шланг. В крайнем случае грей да гни под размер. Самое главное классика проверена годами, мягкость жигулей их фишка.

Здесь прочитай, думаю на перед так же сделать:
https://www.drive2.ru/l/696551/

Даже не думай,писал клинический идиот,ещё и хватает наглости кому-то эту какашку советовать шток там у него как у Бильштайна