поставил новые передние китайские аморты+пружины задние славута 3 насечки с подгонкой под черивскую чашку.отбойники таврические обрезанные
перестало пробивать . едет сравнительно с тем что было-вери гуд.
может есть и другой вариант-этот бюджетный.
задние амо от матиза масло, на пружину родную жигулевскую проставку резиновую + в родную китайскую пружину в середину вкрутил пружину от (предположительно) какого-то хундая. вкрутил в натяг . обрезал по 2 сантиметра не доходя краев родной пружины.

Сегодня поставил передние стойки на джагу от таврии с незначительными переделками и спружинами от 9 задними. Результатом более чем доволен.

в чем переделка?

фото ? в чем переделка ? цапфу отпилить ? кстати в таврических стойках отверстие под развал уже есть и цена у них дешевле наших китайских .

И нетолько как вы говорите цапфу отпилить , там ещо отверстия крепления ступицы немного не совпадают

Немного это сколько?

Щас непомню но могу перемерять . Когдато сам интересовался таким вариантом даже хотел переварить крепление ступицы , но потом забросил по причине разной толщины стоек , а пересверливать значит надо шайбы наваривать , както неохота на передке колхозничать .

Совсем запутал...
Интересовался или переделал?

А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее, смотреть могут не только лишь все. Мало, кто может это делать.
В.В.Кличко (С)

Только интересовался

http://i.piccy.info/i9/cab05669ab91c6e2 ... 13_800.jpg
справа таврическая
http://piccy.info/view3/7257760/bf65553 ... 433b/orig/

Распилил верхнее отверстие в стойке. Отрезал цапфу и уменьшил ход штока до 140мм с помощъю выточеной шайбы (большой)плюс набор шайб с отверстием 12мм.остальное все родное.Поменял 9-е пружины на задние с лансера 9.Пробоев нет.управляемость отличная.Обязательно надо уменьшить ход штока до 140мм иначе стойку не впихнуть(с правой стороны рычаг упирается в подрамник).Высота стойки должна быть не более 520мм.

А вообще есть идея проэкта на основе таврийской стойки добиться хода штока 155-160мм с сохранением размера стойки 510-520мм.

Приобрел сегодня передние стойки фирмы Kimiko кто что может сказать?

После 2-3 тыс мало чем отличаются от остальных....
Но лучше, чем Пропер

Ребята, а ни кто не пробывал на зад ствить пневмо подушки?????

Пневмоподушки какой эффект дают? (часом не регулировка жесткости из салона ?)

жесткость не с салона ! а насосом ! тоесть грузиш машину накачал больше, порожнеком -спустил! тоесть регулируемая подвеска только "ручным типом"!!! тоесть можно подобрать средний вариант! я пошуршал по инету вроди не плохие отзывы!!! думаю буду ставить!

Воздушная (резиновая) подушка предназначена для увеличения клиренса, улучшения ходовых характеристик стоковой подвески, увеличивает максимальную снаряженную массу, увеличивает срок жизни амортизаторов и пружин, задняя подвеска перестает «козлить», исключается пробой задней подвески. Теперь Вы можете увезти большее количество груза(когда ограничение имелось по высоте автомобиля). Зимой полезно увеличение клиренса, для сохранения проходимых качеств. Минусов пока не найдено при использовании данного устройства. Она не боится большой нагрузки, потому что используется высококачественный каучук при производстве детали.Подобная пневмоподвеска может использоваться в задней подвеске только в автомобилях с раздельной пружиной и амортизатором (этот вариант используется на большинстве автомобилей).

Увеличение клиренса до 4 см. Все зависит от пружины и конкретной модели автомобиля. Большое количество положительных отзывов говорит о том, что это прорыв в автомобилестроении.

на перед нашел такие подушки! амортизирующие подушки от компании TTC !!! кстати проверенные на Tiggo форуме!!http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?p=309801#p309801


http://www.avtopodushka.com.ua/product.htm
основные его функциональные преимущества, которые получает водитель, установивший амортизирующие подушки на своем автомобиле:
1) Поглощают толчки и удары, которые причиняются при вождении по различным неровностям дорог.
2) Увеличивают срок службы амортизаторов. Амортизирующие подушки TTC
3) Ограничивают крен автомобиля при прохождении поворотов.
4) Уменьшают вибрацию и шумы корпуса автомобиля (улучшенная шумоизоляция).
5)Увеличивают клиренс до 2 см.
6) Уменьшают тормозной путь.
7) Делают вождение более комфортным и мягким как для водителя, так и для пассажира.

Текст рекламы это одно, а практические отзывы - это совсем другое. Я, например, рекламе не верю.

Да и цена у них (как по мне) завышена! На минуточку - бак бензина за штучку!

Стих:

100-130$ проставок пара -
уж слишком до@уя за кусок полиуретана...