Сегодня специально проверил, у меня под трубками кондера и гидроусилителя только блок ABS, датчиков никаких нет. Год выпуска машины какой? Может на машинах 2009 года стали ставить?

Датчик детонации убить сложно, по сути это простой пьезоэлемент с двумя контактами, как в зажигалках, только другой формы. Скорее всего обрыв в проводке, или замыкание на массу. В электрике есть две поломки, есть контакт там где он не нужен, и нет контакта там где он нужен.

Авто 2008 года выпуска

USL перезвони.Я уже в крамахе!

не получается прекрепить фотки моего днд. чуть по позже сегодня привяжу их

Да уж пожалуйста прикрепи-привяжи, внеси видимость-ясность-понятие в данное невнятие в этом вопросе.

Специально для spider_n и для остальных как обещал выкладываю где на моёй черепашке находится энтот проклятущий ДНД. слава богу получилось а то с утра не хотелись фотки прекриплятся

Ни хрена у меня в этом месте нет ,окромя двух отверстий, одно по меньше а другое по больше!
Судя по фото,в том отверстии что по больше,и должен был стоять данный датчик

А моя джагги тоже одесситка. И тоже нет никакого ДНД. Да и хрен ему. Ездим же как-то и без него.

Boris_S_65_я бы тоже был бы рад если бы не было энтой вот штуковины, а так буду заказывать новую, а если не поможет начну тогда менять датчик детонации. Но мне просто интересно почему так произошло ведь 5 лет ничего такого не было. Или просто время пришло. короче печалька. Ещё раз спрашиваю как можно проверить датчик ДНД и датчик детонации

Люди описывают так:

"Датчик неровной дороги установлен в моторном отсеке. Принцип действия датчика основан на пьезоэлектрическом эффекте. При движении по неровной дороге переменная нагрузка оказывает влияние на угловую скорость коленчатого вала. Колебания частоты вращения коленчатого вала сходны с колебаниями, возникающими при пропусках воспламенения.
Датчик неровной дороги измеряет амплитуду колебаний кузова автомобиля и подает сигнал на контроллер. При превышении порога сигнала контроллер отключает функцию диагностики пропусков воспламенения."

В домашних условиях датчик детонации и его работоспособность можно проверить при помощи мультиметра. Прежде всего, необходимо отключить от него электрическую колодку, а после выкрутить его из двигателя. Подключаем тестер к датчику следующим образом: красный (плюсовой) провод соединяется с контактом в разъеме, а черный (минусовой) - с корпусом. Для проверки работоспособности необходимо слегка постукивать по резьбе, в результате чего датчик детонации должен выдавать импульсы напряжения величиной до 300 мВ, которые и регистрирует мультиметр. Если скачки напряжения не регистрируются, то датчик неисправен. Если же мультиметр отлавливает напряжение после каждого удара, то необходимо проверить разъемы датчика и провода. Очень часто именно в плохом контакте заключается отсутствие связи контроллера и датчика, поэтому следует очистить контакты. Также необходимо проверить проводку на обрыв цепи. Вполне возможно, что кабель просто протерся где-то или оборвался.
http://fb.ru/article/68412/datchik-deto ... i-proverka
Примерно так.
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9F ... 0&lr=20674

usl спасибо, обязательно попробую и отпишусь.

Привет всем!

Определил код ошибки - 0121. К сожалению, в расшифровке по нему ничего нет. На аглицком описание следующее: Improper signal electronic throttle position sensor 1. Класс неисправности 34. Но с переводом через интернет получается: Неподходящий сигнал электронного датчика положения дросселя.
Как объяснить неисправность на СТО? Какое возможно решение проблемы и дорого ли это может обойтись?
Заранее благодарен за ответы и советы!

Разбирать/чистить контакты дроссельной заслонки, не поможет - менять.
Предварительно почистить дроссельную заслонку изнутри от нагара и масла.

Спасибо, будем пробовать чистить.

Подарили дохлый ноутбук. Починил и заинтересовался ELM 327. Прогуглил весь интернет, везде есть, кроме Харькова. Неужели у нас такой отсталый город? Где его можно купить?

Харьковфорум

Я же сказал - всё обшарил. Неужели не могут из Китая такую мелочь привезти?