Фух,закончил.Ощущения очень хорошие,ям стало меньше))))машина меньше качается на больших ямах я думал будет больше качаться,аморты-то маслянные,ан нет.В общем моя довольна
Вместе с тем выявлен один недостаток.Проезжая на трассе трещины на асвальте,услышал впереди звон.Металлический звон в такт проеду трещин.Сначала думал,что гайку где забыл или что-то не докрутил.А потом понял,что это пружина в верхних тарелках дринькает.Я ставил на верх конец пружины,который был в своё время обточен на точиле.Почему-то другой конец пружины в Ниссановскую тарелку не зашёл хотя по номерам всё сходится.Надо было мне дураку,обстучать молотком вехнюю тарелку.Кстати звенит она(когда ещё не ставил)не хило,наши так не звенят.Ещё хотел сказать про опоры Фебест,это пипец закручивая одну опору,сорвал резьбу на болте опоры наша доморощенная гайка свернула ему шею.Это вообще ни в какие ворота да я сколько раз затягивал наши родные опоры и ни когда даже намёка на такое не было.Пришлось снять шпильку с нашей опоры и поставить туда,естественно что по новой пришлось снимать стойку.Металл на Фебестовских опорах-полное говно,а ещё говорят что Китай плохой.
Фотки пожже.

а ну раз аммо маслянные то и будет помягче чем газ-масло
я чета подумал что будет газмасло

Для установки опоры желательно изготовить шаблон.

Конечный результат.

Яков, у Вас пружина стоит RA1111, ее укорачивать нужно, или ставить так как есть, у меня стояла славутовская, но она лопнула, вот думаю что поставить

Ставь RA1111,по мягкости сравнима со славутовской,обрезать не надо,один в один с родной.

С опорой родной газ-масло нормально будут?

Не понятен вопрос в принципе.

Нормально,по крайней мере лучше,чем на родной пружине.

какое газмасло? оно тоже разное. какие пружины? тоже много зависит.

Вот на досуге померял длину от арки до диска,при вывешенном переде.

Ты никогда не задавался целью сделать себе(своей машине) проверку на стенде развала-схождения, после этой переделки?

Справедливый вопрос,конечно задавался)))И обязательно поеду на развал,ща денег наберу))))Самому интересно.

Я развал-схождение после каждой переделки делаю.

Сегодня ещё раз убедился,что после переделок передка нужен развал-схождение!Установил RA1111.На перёд поставил новую резину,ещё остались резинки от каналов воздухоотвода(или как их правильно обозвать),так внутренние стёрлись,а внешние торчат.Во вторник поеду регулировать.

тоже поеду делать сход-развал, только еще поменяю резинки на тягах переднего рычага)

Добрый всем день! Хочу заменить передние амо на родные с такой пружиной -

Пружина "Фобос" переменный шаг 1102 "Таврия" передняя
cтоимость пружин указана за 2 штуки -300 грн.
Что скажете ? Может обыкновенные поставить славутовские ?

Так а что даст этот переменный шаг? А по размерам она какая -- выше или нет по сравнению со стандартной славутовской? Если такая же, то я не вижу смысла ее ставить. Просто на ней (если верить фото) внизу малый шаг, и будет бить последние витки.

Наконец-то поменял задние пружины.

Исходное - стоковые пружины с жигулевскими проставками 3см (не ремонтные 5см) и аморты Каяба газ-масло.
Высота от арки до колеса была 16см.

Поставил пружины от матиза GM 96591237 и прокладки для нее же.

Был небольшие трудности с откручиванием правого аморта - разорвал 1 головку и на второй слизал шлицы. Плюнул, взял стяжки для пружин и решил проблему не снимая аморта)

Зад поднялся на 2,5 см от арки до колеса. Визуально зад поднялся очень заметно.
Разница в высоте пружин была 2см, я так понимаю дополнительные 0,5см дало то, что пружина новая и меньше проседает под весом.


Специально поездил на задних сидениях. Мое субъективное мнение - стало чуток меньше кидать, когда проезжаешь ямы.

Просто при езде за рулем - машинка стала как-то устойчивее. На больших ямах кидает и бьет так же, на маленьких - вроде бы меньше.

Я ожидал как-то немного большего)

Фото к сожалению нет:(

Так она имеет меньше витков