А не было синего)))

Понятно.Я так понял,что мой земляк от НИССАНА пружины поставил?

От него родимого,чтобы я без Ниссана делал?))))

Когда брали машину,были только две штуки- одна была еще не растоможена,вторая-моя стала!

RA1111-мое мнение,при езде,по мягкости,она похожа на зазовскую,но нет биения витков и устанавливать ее легче,потому,что не обрезаная,а значит ровная!МОЕ МНЕНИЕ.

а кроме 1111 пружины ничего и не поставишь особо, разве что бмвшные пружины, но я уже накатался на них)))

Сравнивая нашу стойку в сборе со стойкой от Ниссана Микры(обе в сборе) пришёл к неутешительному выводу.Наш аморт имея шток 13,5см,когда на него садятся все причиндалы,имеет ход всего 12,2см.Сам шток от аморта Микры имеет длину 14,5см,но тарелка пружины и сам конец штока выполнены так,что рабочий ход штока получается все 15 см .Я замерил ходы нашего аморта на своей машине.Итак ход отбоя 4,9см,ход сжатия 7,7см-2см отбойника=5,7см.Иными словами при всех равных прочих условиях,ход штока на отбой у аморта микры становится сразу 7,3см.Т.е сразу +2,4см из которых 2 см это толщина нашей родной опоры и железной шайбы.

это хорошо или плохо?
немогу понять, увеличивая ж ход штока, там же за что то будет цеплятся? толи об подрамник, уже непомню, за что говорили, что мол увеличить ход аммо нельзя

Как я понимаю - плохо.
Я думал, что с микрой есть надежда, что там нижнее крепление аморта будет ниже чем у нас. Там самым полуось не будет ложится на подрамник, и можно увеличить ход штока.
Но видимо не судьба))

Почему плохо-то? Я же сказал,что увеличить ход штока на нашей опоре не реально.Целых 2 см у нас занимает резинка и шайба.Именно поэтому я взял опору от Микры,тарелки и подшибники.Кстати подшибник у микры не елозит по посадочному месту как наш недоразвитый подшибник))))Пока идёт стадия примерки,когда обе лежат рядом и виден шток целиком,то наша стойка навивает грустные впечатления с её короткоходностью.

Полуось о подрамник с пассажирской стороны.Кстати при вывешивании машины там остаётся зазор в 1,2см.

Яков - тогда ждем результатов от тебя) Не забывай отписываться - нам интересно

Пипец какой длинный шток у этих амортов.Всё-таки шток аморта с пассажирской стороны придётся чуть обточить,на 1см.Иначе задевать будет об подрамник даже с этими опорами.Несколько фоток ниже.

Продолжение

Сейчас достал свои записи,когда переделывал стойку под KYB664014-шток обрезали,сейчас у меня ход штока 152мм!

Если у тебя родные опоры,хода штока 152 там не будет.

я вот одного не вкурю
что даст увеличение штока аммо?
у меня сейчас стойка под картридж сделана, по параметрам как и родная стойка, так же и по штоку.
притом не пробоев, не отбоев не видать

Никому ничего не буду доказывать,когда поставил картридж,перед сборкой стойки,сделал замеры и записал-длина выдвинутого штока(без резьбы)-152мм.

И не надо доказывать)))Твои 152 означают следующие.Корпус с катриджем короче,чем родной корпус стойки(в верхней части),отсюда вся дополнительная длина штока уходит на сжатие,а на отбой как было,так и осталось.
Мы оба были правы,только каждый по своему

Шток обрезать, отверстия для крепления ступицы пересверливать, болты опоры пружины судя по фото нужно переставлять. Короче, куча движение при не совсем бюджетной цене всех запчастей. Может тогда лучше попробовать стойку от Калины поставить ?