У меня то-же машина 2008г., и впускной коллектор стоит пластиковый, и то-же нет проблем с температурой двигателя и печки.

Абсолютно не согласен! Возможно конечно на движке 1.1 не так как на 1.3. Но вообще то нет никакой логики в том что после прогрева перекрывается этот маленький патрубок вместо малого круга охлаждения. Термостат то своим вторым клапаном может только одит патрубок перекрывать.

На рабочую температуру выходит через 15-20 минут движения.

Перекроешь патрубок и будет выходить через 10минут.

А логики вообще не надо в этой машине искать,где логика ставить такой расширбачёк в который ОЖ попасть может,а вот обратно хрен.

Не согласен. Не давно обнаружил, что бачок тупо пуст.... Долил 200мл в радиатор и в бачок, процентов на 80. После того, как двигатель остыл, в бачке было чуть меньше половины. Прошло уже 4 недели, уровень в бачке не поменялся.

с этим бачком был такой прикол ранее-
посматриваю время от времени в ту сторону
и как-то осознал что уже длительное время уровень ни на йоту не меняется.
Присмотревшись поближе оказалось что на стенках остался след
от жидкости что там находилась,который с расстояния
выглядит как будто он таковым и является-
а истинный уровень совсем не такой.

то же самое. была течь ОЖ из патрубка из-за прогнилья (!) хомута родного и месяц не видя места утечки доливал ОЖ в бачок, уходила за 2-3 дня до 100-200грамм, после устранения течи, долил, "уходит" нормально (чуть-чуть и то летом, а сейчас практически на месте)
видимо так устроено что ОЖ "забирается" из бачка тем же шлангом что и сливаются излишки от расширения.
уровень ОЖ в бачке с Жигулевских привычек проверяю с октрытием пробки (в Жиге бочек темный и не видно через стенку), и оказывается не зря...

Я с вас просто балдею Как позвольте вас спросить она(ОЖ) забирается наверх,по волшебству что-ли?Для того,чтобы она туда забралась её надо втянуть,ну и что её втягивает?Только не надо говорить о том,что мол когда ОЖ остывает она туда сама засасывается

это просто факт, который есть - ОЖ оттуда уходит...
а каким образом - это плиз вопрос в Астесо.

А мне когда то один нормальный специалист,когда посмотрел на бачок, то сразу сказал......мол ПОНЯТНО ЖИДКОСТЬ НАЗАД ПОПАДАЕТ ТЕМ ЖЕ ШЛАНГОМ, хотя я его и не спрашивал. Если бы он не втягивал я думаю он был бы короче в бачке,а не до самого дна!

Как часто доливаете жидкость в бачёк?

Подскажите кто чем перекрыл трубку?
Я хочу туда, что-то закрутить, а потом снова одеть резиновый шланг на пластиковый, чтоб всё стояло на своих местах, у кого какие идеи?
Можно ли его пережимать зажимом? Пробовал хомутом, ничего не получилось.

За два почти года не доливал ОЖ ниразу!!!

А почему хомутом не получилось?
Я еще не пробовал,но выглядит так
что подставив в хомут возле шланга
еще твердый предмет и постепенно затягивая
он должен перекрываться и будут даже возможность
регулировать степень сжатия.

Нормальный специалист,лучше бы физику для начала изучил А на хрена тогда вам сделали подарок в виде крышки на радиаторе и написали,мол туда и надо лить ОЖ?Кабы она самовсасывалась,ой ну да ладно,и чего бредятину обсуждать

Может я и мало чего понимаю..., но зачем тогда на расширительном бачке есть метки МIN и MAX если всё работает только в одну сторону.Там не может быть минимум,может быть только максимум.ДА ?так как она не самовсасывается? Я завтра конечно понаблюдаю и на холодную и на горячую. В мануале пишут так :Необхідно постійно перевіряти рівень охолоджувача в радіато-
рі та доливати, якщо його рівень впаде нижче позначки MIN.

В мануале страница 84.

Нада снять шланг с металичного патрука и внутрь шланга вкрутить воздушный жиклер с жигулевского карбюратора он подходит по диаметру а понаруже зажать обычным хомутом и все вроде внорме уже две недели двигатель прогревается быстро а перегрева ненаблюдалось хоть и тепло на улице.

Связь расширительного бачка с радиатором должна быть, жидкость при нагреве расширяется и уходит в расш. бачок при остывании она назад поступает в радиатор (физика) при условии что вс соединения герметичны и жидкости налиты по уровню. Я когда-то себе делал отопление дома с естественной циркуляцией воды, так расширительный бачок устанавливал в низу, с верхней точки системы с помощью трубы подвадил к бачку и жидкость воды в бачке в зависимости от температуры меняла свой уровень. Так и в наших машинах, таже система.