Нашёл интернет-магазин, где можно купить шаровые для Спейс Стар.
http://auto.hotline.ua/zapchasti/mitsub ... 939/10681/

а вот ещё то что нам надо, и не с резьбой а выточкой. http://febest.org.ua/avto-zapchasti/ana ... o-riichaga

или же вот, но тут со шлицами (что вроде лучше) http://febest.org.ua/avto-zapchasti/ana ... o-riichaga

chubarevsg, там все варианты под гайку не наш случай, такие найти не проблема вообще.
TRAFF, по фебесту не очень хорошие отзывы по качеству, но пока единственные найденный (вменяемый) вариант с проточкой на пальце.

Я просмотрел все модели и Space Star и Space Vagon и все шаровые изображены с гайкой. Какая же тогда модель с проточкой? Может в прайсе просто используют одну и ту же картинку для всех моделей?

Нет. фотки правильные(90%) просто на эти машины ставят разные варианты шаровых!

Подскажите, тогда, на какую именно модель идёт шаровая с проточкой. Как делать заказ?
Кто-то же заказывал. Что писали в заказе?

Интерестно а почему в опросе нет моего варианта замены шаровой, с гильзовкой рычага и запресовкой в него шаровой? кстати последующие замены без каких либо дополнительных работ (сварка,проточка), а просто выбивается старая и запресоввывается новая Mazdaвская шаровая.

Наверное твой вариант прошел мимо меня или люди им не заинтересовались, что он не стал популярным и обсуждаемым на форуме. Давай ссылку на то где ты описал установку - добавлю без проблем, но только если там есть фотки и номер шаровой. И кстати вариант с шаровой от Mazda в опросе есть.

Вот моё первое сообщение, а на счёт что от мазды есть в опросе так поэтому я и спрашиваю, точить шаровую это какаято фигня во первых как её зажать патроном станка? за 2мм после бортитка? ну незнаю. и потом после проточки срезаются шлицы, в результате её необходимо прихватывать сваркой. Ну и главный "+" моего варианта это что один раз нужно сделать, а потом проблем с заменой нет, просто запресовываеться новая шаровая и всё.

ну так и намалюй людЯм, каку втулку точил, где чяго приварил, и т.д. А мы тебе плюсиков...

Надо быть внимательней, я уже писал в этой ветке, на 2 странице. Процедура следующая: 1. Обрезается сварка на старой шаровой, извлекается шаровая. 2. Растачивается отверстие в рычаге на диаметр такой какой будет у Вашей гильза (не принципиально, но не менее 44мм, и не более рёбер жесткости рычага). 3. Изготаливается гильза наружный диаметр под отверстие в рычаге, внутрений 42.1мм, высота -высота посадочного места шаровой. 4. Гильза вставляется в рычаг (важно изначально промерять высоту старой шаровой- от рычага до центра выемки на пальце под болт крепления) на необходимую высоту и обваривается-можно с двух сторон. 5. Запресовывается шаровая и вуаля у Вас не чери а мазда

я бы не рекомендовал растачивать рычаг... кто то у же писал, что это ослабит его. я согласен, получится эффект жиги классики - вырвет на дороге...

Вы что смеётесь? расточка заберёт 2-4мм тела, что никак не повлияет на прочность, если быть точнее 2.5мм имено на столько шаровая от мазды больше по диаметру, а ввареный стакан ещё и упрочняет конструкцию. А на счёт жигулей так там что вырывает рычаг ? Неразу не видел такого! А на счёт запаса прочности сравните рычаг с Калины с нашим.

А смысл от этого цирка с расточкой, если аналогичный вариант с установкой гильзы/втулки для шаровой от Logan ?

типа Маздайская шаровая лучше Лоховской.

я на жиге раз в год потрошил с макс заменой ходовку. а на трассе полно нерадивых владельцев копеек молящих о помощи с передними колесами как крыльями...

Смысл в том что диаметр больше причём существено, а значит и площадь шар-основание больше соответствено теоретичечкая износостойкость выше. Мазда по весу больше чем Логан и должны шаровые быть мощнее. Ладно,устал что либо доказывать у меня стоят и работают Маздовские, а судя по отзывам Логан ложится через 10000км посмотрим что дальше с моими, 10000 уже прошёл-полёт нормальный. Щас стою проблема с поршневой.

проблема не в том, откуда шаровая - логан, мазда... качество детали хромает. на тот же логан десяток производителей.

Разница в весе мазды и Логана конечно есть и конструктивный запас прочности (под больший вес) заложен в маздовской конечно больший. Но шаровые летят скорее не от веса авто а от силы удара об неровности планеты - здесь уже речь идет о качестве производства и добросовестности производителя. Пожтому корректней говорить о том от какого производителя шаровые. По Логановским(как ипо любым другим) есть живучие и неживучие шаровые. Допустим муг может ходить на логане а ТРВ нет, а на мазде наоборот (это как пример). По логановским такую статистику легко выяснить т.к. Логанов как грязи катается.

Десятка два известных, и с 50 малоизвестных!