а сюда viewtopic.php?f=29&t=6746&start=0 заглянуть религия не позволяет?

И зачем Вы дали ссылку на ветку Кимо, там фильтр от Ланоса подходит, все понятно.
На Джаги фильтр по одному из размеров меньше на 10 мм.
Фильтр с Ланоса (1,6) пытался впихнуть давно, но сделать это качественно (без подсосов воздуха и заломов краев ребер бумаги) проблематично, хотя как теперь понимаю, многие именно так и делают.
Отсюда: полноценный аналог воздушного фильтра (нулевик не в счет) на Джаги пока не найден?

Откуда информация ? Лично мерял ? А развернуть на 90 град не пробовал? Какой ланосовский фильтр мерял - с пластиковой или резиновой окантовкой?

по твоему нулевик и обычный для ланоса - разных размеров?
или ты тешишь себя надеждами, что нулевик который пихают в джагу родной китайский?
или вообще думаешь что в кимо и джаги разные двигатели?

О фильтре "нулевого сопротивления" ничего не писал, кроме факта его указания как аналога в FAQе для Джаги, лично меня такие фильтра никогда не интересовали.

на форумах Вы.кать как раз не принято. Но МЫ ставлю уже восьмой по счету AF1618 , и сцуко работает прекрасно.

1. Фильтр для Джагги - S11- 1109111
Фильтр на Кимо - S12- 1109111.
Даже китайцы не решили циферки поменять.
2. Если ищешь аналог купи в Ашане AF 1618 и померяй. У меня лично проблем с воздухофильтром нет, и на Джагги я его примерять не собираюсь. Подойдет -напишешь в FAQ Джагги.
Its all

1 Вы не ошиблись, не S21-1109111?
2 О попытках всунуть фильтр от Ланоса и про Ашан уже писал.

ну что можно сказать: когда люди не хотят слушать советов - пусть ездят на парролоне.

пардоньте, но мое чувство тактичности угасло напрочь... совок жив!

Мне как то раз случайно продали фильтр от Кимо, и он не встал на место, я сразу не понял что к чему, пока не заметил что на коробке написано S12. Когда поменял на S21, встал отлично. Но сегодня как раз первый раз купил AF1618 (Луганский), и он в притирочку (оказался на несколько мм шире родного) стал на место, без всяких заломов и подсосов воздуха. Наверное ланосовский фильтр - это что-то среднее между фильтрами Кимо и Джагги.
А корпус для воздухофильтра скорее всего на наших машинах разный.

Ну вот и подтверждение, спасибо Llex
Подитожим:
На данный момент полный аналог воздушного фильтра на Джаги не найден.

Извини, но если бы все здесь только спрашивали и подытоживали- кормили бы официальный сервис и не жужжали

Нулевик от Ланоса на Jaggi входит почти нормально.

Вставлю своих пять копеек, фильтр AF1618 идеально устанавливается, а вот родной слегка с трудом.
Закрывайте тему и не ломайте копья дальше.

Проблемы китайских братьев с китайскими фильтрами. Без комментариев. Китайский не знаю, не смог перевести.

Некомпетентность автолюбителей-блондинок предела не имеет.
Именно поэтому станции техобслуживания не доверяют водителям выполнение даже простейших операций типа отвернуть 1 болт и заменить фильтр, а включают эту операцию в состав очередного ТО.

на нулевом то то же самое... ржал когда медицинским шприцем масло в коробку заливали!
а когда регулировали кулису( первая недовключалась) слизали резьбу на шпильке троса.
кожух тоннеля на место не смогли поставить правильно...
касательно темы - все равно мимо картриджа воздух проходит, иначе откуда грязь на заслонке!

Смолянистые отложения на дроссельной заслонке всегда со стороны впускного коллектора (за счет подачи в него картерных газов), со стороны воздушного фильтра дроссельная заслонка должна быть абсолютно чистой.

пылевые отложения и картерные смолы различаю... смолы въедаются посильней и ветошью не сотрешь.

Нужно уплотнить выпускной патрубок воздухофильтра, на котоый одевается резиновая гофра. Там в районе двух черных саморезов идет подсос воздуха. Несколько витков ленты ФУМ решают эту проблему.
У меня масло с обратной стороны дроссельной заслонки тоже периодически появляется, а пыли нет.