Получилось частями. Сперва идет-1,потом 1-а и финиш-2.Фотки с мобилы и цифровика,но у того сел аккумулятор. Дело было в воскресенье. Не работайте по выходным-вредно.И мобила не была настроена. Много времени ушло на ролик(найти нужное положение) там чуть не так и ремень не натягивается.Ролик тупейший.Времени много потерял на фиксацию РВ,но то уже от нервов,пока не нашел шайбу от жигулей.Натягивал ролик шестигранником с удлинителем от малой трещетки. Но уже не фоткал. Не до того. так как летали табуретки по гаражу. Нервы.Кстати новый ремень генератора тупо не шел на шкивы пришлось полностью болт опоры генератора вытягивать. Натяжитель при натяжке и не использовал,из-за ненадобности.Пока все. Может были ошибки то делитесь ,исправлюсь. Уф!!!!!!!!!

Прошу совета: обязательно ли на 40 000 км менять ремень ГРМ с роликами?
И где выгоднее это все купить?

Менял ремень на 59000км. Мастер сказал что ремень мог еще пройти как минимум 10000км, а ролик не менял (сказали что он должен пройти еще около 30000км.). Но тебе самому решать стоит менять на 40000 или кататся дальше.

Менял на 103 000 км. Ремень-как новый. Ролики не трогались. Сейчас 150 000 км. Все ОК.
Получается ролики не трогать,ремень для страховки менять на 80 000 км и то ,Я бы снял верхнюю крышку и осмотрел состояние ремня.Трещин нет,потертостей и рвани нет-то не трогай и катайся дальше.
Ремень заказывали.Брать оригинал.
Читай внимательно тему,там про ремни все сказано.
Вечером постараюсь отписать за помпу. Та же замена ремня.

Подскажите пожалуйста если нам подходят ролики на ГРМ от Форы, то значит должны подходить и с другой модели. А в том, что они подходят мне сказал продавец в магазине запчастей. Просто у нас цена уж очень кусается. Может кто нашел не оригинал. А вот какие цены на эти чудо запчасти. Ремень оригинальный 2800руб.(это примерно700гр.), а неоригинал 1900руб.(это примерно где то около 500гр.). Ролик натяжитель 2800руб.-700гр., ролик паразитный 1500руб.~400гр.

Спасибо огромное. Домой приеду посмотрю прайс сравню с нашими ценами и если сильно будут различаться начнем тогда заказывать

Предлагаю владельцам Джаг и Кимо свой вариант замены ремня ГРМ, который был отработан в результате двух снятий ремня.

Сподобалось. Вірно з зубом ,хотів за це написати. Гарне рішення з скобою.Керивництво професійне.

Предлагаю участникам форума обсудить вопрос – когда же все-таки нужно менять ремень ГРМ и нужно ли при этом менять ролики, натяжной и промежуточный.
На 60 тысяче – зашумел подшипник генератора и при его ремонте решил заодно проверить состояние ремня и роликов ГРМ, и так как они были в отличном состоянии, правда, промежуточный ролик имел небольшой люфт, все поставил обратно. Проехав еще тыс. 15 решил не испытывать судьбу и заменил все. Состояние ремня и роликов не изменилось, правда, люфт на промежуточном ролике несколько увеличился.
На ремне не обнаружено малейших следов износа, натяжной ролик по сравнению с новым вращался немножко туже, люфт отсутствовал полностью, хотя там стоит однорядный подшипник, при вскрытии сальников смазка не потемневшая и не засохшая.
Основным виновником износа ремня являются ролики, в которых пересыхает смазка, они начинают туго вращаться, шуметь.
Родной ремень очень качественный и менять его на 40 тыс. думаю просто неразумно, думаю, официальный ресурс сильно занижен и должен находиться в пределах 60-80 тыс.

дело в том что 40 000 -это рекомендуемый пробег и не только для наших авто.а вообще этот вопрос нужно всегда держать под контролем.и не забывать про последствия ....

Можно и при 40, заодно заменять и помпу, ресурс подшипников которой не намного больше чем роликов.
Информация для размышления:
http://www.zr.ru/a/16597/
http://volkswagen.msk.ru/forum/pda/inde ... 27131.html

Я прехал 90000 км.Думаю на 100000 заменить ремень,а промежуточный и натяжной смазать- http://webauto.bigbord.net/Remontnie_sm ... 13478.html На педыдущей ВАЗ 2110 делал так 3-ри раза,правда через 70000 там ремни дольше не ходят.И всё ОК!

САРМАТу респект прежде всего за храбрость. По сумме - за замену ремня бери не менее 300 грн, не менее. У официалов - более 400. Мне, когда менял помпу (на 20 тыс км) - то снимали впускной коллектор и стопорили. А вот недавно менял уже ремень на 43 тыс км (тоже у официалов), то обошлись метками. (дорисовали). Меняли - часа четыре. Зубцы не провтыкали ни один. На этот четверг записался на замену помпы. Вообще, помпа - целая история. Создал отдельную тему по помпе.

Забыл добавить: по сумме- ремень Gates Chery и 2 ролика - около 900 грн. По состоянию ремня: когда сняли - никаких видимых следов износа на нем не обнаружено. Один из роликов- тот,то меньше - люфтил немного. насчет срока замены - думаю, что более 50 тыс км не стОит ездить - лучше заменить. Оно хоть удовольствие не из дешевых - но зато потом (не дай Бог) ремонт наамного дороже будет!

Додаток до теми. Фото та відео.В одному з відео йде річь про зіпсований натяжний ролик.Помилково Я грешив на якість ролика. Він поломався.Потім мене пробило-"А чому він "загинув"?.Відповідь знайшов коли зняв помпу.Підшипник помпи-ось причина.Помпа спіймала клин,тому натяжному прийшов гаплик.Просто можно подивитися,до чого може привести ніякисний ремень та "клин" помпи.В іншому відео можно коротко побачити про ремень ГРМ та іншу інфу.Дякую за увагу.

Фото 1.

фото 2

відео на "народі". Ссилку зкину.
http://narod.ru/disk/23362094000/%D0%92 ... %D0%BE.rar

собственно вопрос: купили б/у Chery Jaggi пробег 88000км, ремень ГРМ не менялся. прайс деталей не радует.... Гнутся клапана при обрыве ГРМ?

да, гнутся.