Ну наверное,а больше не чему.

Я заметил что когда на "лежачий" наезжаешь двумя колёсами сразу,то справа грюкнет обязательно.А вот когда одним колесом(не важно левым или правым),то никакого звука нет.
Одним колесом получается когда мотоциклисты в "лежачем" себе колею делают.

если одним наезжаешь то не дает стабилизатор второму колесу опуститься вниз, а когда одновременно, то там стабилизатор не работает, вот и 2 колеса опускаются одновременно вниз.

Рискну предположить, что разбиты резинки, через которые сам стабилизатор прикручен к кузову авто.
Т.е. когда одно колесо идет вверх, палка стаба работает на кручение и всё нормально, а когда оба колеса сразу, то рычаги тянут стаб вверх сразу с обеих сторон, за линки, вот он и гремит.
Диагностируется просто.
Вывешивается передок, снизу наносится удар по середине палки стабилизатора. Снизу и с боков. Если чувствуется люфт, то яйца (или как называется то, в чем он закреплен) надо менять.

У меня вот наоборот было, двумя колесами когда на лежак наезжал, то ничего, а вот когда одним был звук, каким колесом наезжаешь, с той стороны и был.
Началось это после замены стоек, пружин и линков стабилизатора.
Ездил так 10 дней.
Потом поменял рычаги и заодно затянул стойки стабилизатора на стоящей машине, а не на вывешенном передке, как до этого.
И перестало.
Сейчас вообще тишина, только в поворотах иногда рейка гремит об собственный корпус.

Как вариант, может полуось о подрамник?

хочу поделиться впечатлениями после замены передних стандартных пружин на ra1111. и так немного поездив километров так 600 понял что не зря было затрачено время и деньги. ход передка намного стал лучше, небольшие неровности практически незаметны, на тех участках дороги где раньше был страшный грохот от пробоев щас довольно сносно проходит, и что самое наверное главное ни каких глобальных переделок, только не много верхнюю чашку рихтанул кувалдой на наковальне чтоб пружина вошла и все. ах да и были поставлены новые обычные амортизаторы, не кешился переделывать под катридж, но теперь когда есть старые амо в руках можно и по экспериментировать!!!!

По примеру Hacker(хоть он и зажал освещение сего момента )поставил назат амортизаторы от Матиза.
Изумительно,просто здорово.Ни какие Понячие амортизаторы(впрочем как и от Опеля)не подойдут к пружинам RH6065.И на мелочи мягко и кости не трясёт,то что нужно.Так что Hacker5 +Да и самое главное размеры его именно то,что нужно.Напоминаю,амортизатор 343478.

а кто подсказал ему, что надо такие ставить?

ага, без маэстра Александра С не обошлось
да я ничего и неутаивал, писал что меняю сзади не только пружины, но и аммо...притом, думал что америку неоткрыл, и так все и всё знают

Ах вот оно что?Ну спасибо за совет.

Как можно говорить против аммо от Жопеля, если на них не ездил?
Вот специально не пожалею 2200 руб. и воткну матизовские аммо, благо аммо меняются на раз-два, по 10 мин. на сторону, даже без ямы.
Вот тогда и посмотрим.

Каябовская пружина жесткая, жестче китайской иж тем более жестче матизовской. У матизкиных аммо хватает усилия на отбой, чтобы колесо на ямах не отстреливало вниз?

Напоминаю,амортизатор 343478
Это матизкин каябовский амортизатор для матизов выпуска 2005+.
Не помню только газ или масло.
Есть еще аммо для матизов выпска 2002-2005. Они короче на 4 см.
Со стоковыми пружинами и проставками нужно ставить именно их.

Кроме каябы на матиз есть родные корейские аммо. У нас они идут всего по 700 руб. за штуку.

Ну как можно Опель твой сколько весит?И сколько весит Матиз?Дальше обьяснять надо?
Уверяю,ни чего не отстреливает)))

Так для информации.Максимальная нагрузка на заднюю ось Опеля седан 860кг,а универсал 940кг.У меня вся машина весит 1000кг))))

Дьявол теперь ещё что-то скрипеть стало с правой стороны.На месте качаю машину,не скрипит.

у меня тоже скрипело справа
оказалось пружина плохо на место села

Пружина? Чёрт его знает.Скрип идёт только когда колёса идут вверх-вниз.Если просто качать машину,всё тихо.Может и шаровая моя переделанная скрипит.На Форе тоже когда переделал,первое время скрипела.Ладно,посмотрю на днях.Даже пока не определил,где скрипит,сзади или спереди.

у меня скрип был при наезде на бровку к примеру, или же когда рулем крутиш на месте, и в движении....я уже думал и шрус и шаровая...оказалось пружина чето плохо в чашку села и доставала этим каким то спецефическим скрипом

Ха,сегодня на свежую голову покачал.Скрипит спереди,справа.Очень похоже тоже на пружину.Вечером буду разбираться.Тем более что мне троса КПП сегодня придут.

Как можно ставить пружины от джипа, ведь Дайхатсу Териос это маленький, но джип, в паре с амортизаторами от микролитражки, каковой является матиз.
Мощные пружины от Джипа, с хилыми аммо от авто класса А.
Это противоречит всякому здравому смыслу.
Жесткие пружины просто порвут аммо на отбоях. На сколько хватит ресурса? на те же 10 ткм. как и родных Кимохиных?

Непонятно.Кто ставил от Дайхатсу Тэриос пружины?