Юра молодец! Понял моё предложение. Дело в том, что подбирать пружины можно разными способами.
1. Накупить разных пружин, менять их и пробовать, что получится.
2. А можно использовать то что есть под рукой. Мало жёсткости - обрезал на 1 см. пружину, высоту компенсировал подставкой. Ещё мало - ещё подрезал, подставил, и т.д. Диапазон творчества велик.
Таким образом каждый может настроить жесткость пружин и высоту под свой вкус.

)))мягкая пружина=длинная пружина-расстояние до отбойника то,которое и должно быть.
Обрезаем,компенсируем обрез проставкой.
Пружина жёстче=пружина короче-расстояние до отбойника уменьшается.
Результат-от перестановки слогаемых,сумма не меняется.

Яков, меняется, но в маленьком диапазоне(на графике /усилие дефформация).... пока не дойдем но последнего витка.
замена пружин - или пневматика - пока два выхода. втор0й - дорого!!

вообщем капался, рылся, искал что нибудь на перед....вообщем остановил свой выбор как и Яков, взял каяба RA1111
разве что немного страшило, чтобы больше не просела, так как с 1.3 мотором тяжелей на 64 кг...или сколько там...но думаю не должно...пусть даже будет как и в стоке, 34см от края крыла и до центра ступици
наконец то поеду фары регульну, чтобы светили не в дорогу, а на нее

Яков а у вас как, перед ниже задка, задние же не резали пружины?
взял еще подшибников пару на стойку, надеюсь это они скрипят, закрою вскоре вопрос с ходовкой, и перейду дальше, к остальным хотелкам по машине... аминь

Естественно что зад выше.На счёт веса можешь не беспокоится.Моя машина уже давно потяжелела и довольно прилично.Полная шумка всего салона и виброизоляция,утяжелили её примерно на 80кг)))Так что она у меня теперь как танк едет.

понятненько...надеюсь, что так и будет как на фото
да у меня тоже полностью обесшумлена
только кроме торпеды..
думаю должно быть четка
а то я уже замаялся с этими пружинами

Вчера у меня был секас со стойкой передней Всё ищу где стучит и почему.Сначала грешил на то,что плохо прокачал аморт ну снял.прокачал,поставил-результат ноль.Затем стал грешить,что плохо затянул шток и не так резинка легла,снял,посмотрел,всё нормально,результат ноль.Затем уже грешным делом подумал,что мои Бильштайны полное фуфло,ну блин качаешь машину идёт стук,приглушённый резиной.Ощупал всё,стук явно передаётся на пружину(когда на ней рука лежит).Результат вчерашнего секаса перед вами,резинка в опоре.Обратите внимание на щель между резинкой и опорой амортизатора.Шток затянут намертво.Когда начинаешь качать машину(причём амплидуда должна быть совсем небольшая)вся стойка начинает перемещаться и ходит по этой щели.Кстати только вчера эту стойку снимал и разбирал 3 раза.Мой личный рекорд,снимаю стойку за 10минут)))С водительской стучит меньше,там щель меньше.

И ещё я долго думал почему на этой опоре(на старой)отверстие круглое а не такое как на новой? Ответ оказался прост,метал дрянь.Одной сборки и разборки стойки,хватает для того чтобы эти грани почти стёрлись.

Заодно сделал фотки самой стойки,чтобы наглядно было видно что надо с ней делать.

Яков12, ну так что ты сделал проставку и поставил? стало меньше шума?

Ещё не ставил и не сделал.Завтра этим займусь

Уррррааа с пассажирской стороны стук убрал,ТИШИНА.Фотки будут пожже,пошёл вторую стойку снимать.

и что подложил в зазор стойки?

Ну вот собственно такое довольно простое решение.Вырезал прокладку из куска резины.

сейчас полная тишина?

Да

Диагностика этих резинок проста как пять копеек.Кладёте руку на пружину,помошник в это время начинает качать ту сторону где лежит рука.Качать не сильно,но довольно интенсивно.Если есть отдача на пружине и вы видите что крепление стойки гуляет в резинке,то это оно.

Надо было добавить, что конструкция самопальная.
Родная то ведь не такая.

Конструкция чего самопальная?

Верхнего крепления стоек к кузову.