Так зачем же этот сыр-бор?

а не я их делал, эти картриджи
есть кому доверить это дело
мне легче дать денех, чем самому с этим заморачиватся, так как нету времени, сьездить туда, и сюда...
тем более вышло не дороже чем эта стойка с микры

это всеравно что шаровые менять с рычагом...но лучше же, зделать рычаг разборной, в том смысле чтобы менять только шаровую а не каждый раз рычаг с шаровой

вообщем кому что, для больше всего играет роль универсальность
раз зделал, зато потом дешевле в замене

так сколько ж примерно стойка стоит с микры? я смотрел по экзисту то цена 80 толи 85$ что то такое

Я буду писать в рублях.От 1200рублей до 5000 в зависимости от производителя.

я смотрел походу бильштайн если неошибаюсь, потому пошла речь за него
так что это даже подороже чем под картридж, притом еще нужно дорабатывать
не ну каждому свое
всеравно + за такое открытие скажем)

В чём сыр-бор?Я хотел найти стойку,которую можно будет поставить вместо родной(с минимальными переделками),вот и всё.

Вот собственно стойка.

Продолжение

Диаметр амортизатора,диаметр штока,диаметры отверстий крепления абсолютно одинаковы.

Номера амортов Kayaba 332061 и Kayaba 332062,хоть они левые и правые,но особого значения для наших машин это не имеет.

Завтра предстоит тест передних пружин.

А есть ли необходимость в укорачивании штока при такой разнице? Имхо ненужно - всеравно все отбойники чикают, а тут какраз запасик

Поддомкрать переднее колесо,сними его и ты увидишь,что если шток сделать длинее,то приод колеса начнёт биться об подрамник.

пружины пока на старых аммо?

вообщем искал развесовку бмв Е21
и нашел развесовку джагги, в мануале...случайно
мало ли, может кому то понадобится
двиг. 1.3
и так весит сама машина 1050 кг.
на переднюю ось - 650 кг.
на заднюю ось - 400кг.
максиманальная полезная нагрузка - 375кг.

машина при полной загрузке - 1425 кг.
на переднюю ось - 730кг.
на заднюю ось - 695 кг.

судя по этим цифрам как то странно получается, что на переднюю ось всего лиш 80кг...это тупо водитель и все.. без переднего пассажира, или я чето неправельно понял

Так это от МИКРЫ?ЧЕТ нигде в твоих сообщениях не прописано.чашка под пружину какая-то хлипкая
А остальное все совпадает-можно ставить.

От Микры 11.А чем чашка там хлипкая?Не пойму?На Ниссанах ездит,а тут хлипкая?)))

Поставил пружины RA1111.До этого с осени стояли пружины 20162.Перед стал чуть ниже.Ход штока на сжатие был-8см,на отбой 5,5см.Теперь ход штока на сжатие-7см,на отбой6,5см.Пружина слегка больше по наружному диаметру,поэтому пришлось вехний виток сточить с торца и слегка разогнуть края чашки,снизу лепестки.Ощущения от езды весьма положительные.стала мягче,но без валкости.Стуков нет на любой дороге.
Меня вот что ещё поразило.По каталогу Экзиста эта пружина имеет следующие характеристики Внешний диаметр, мм 103Длина, мм 344Ось установки ПередняяПараметр AAТолщина, мм 10.7
Там же вылезает пружина Lesjofors 40 620 18,но по тому каталогу Lesjofors,который здесь выложил выше New_Sea эта пружина имеет следующие параметры-40 620 18 Nissan 10,00 .103 .380 CC хотя реально пружина 344см в длину.Вот такой парадокс,даже не знаю как это понимать.

даже незнаю что и сказать.....
я ставил саплекс 06052, там наружный диаметр 103мм
разгибали лепестки тоже на нижней чашке
а верхнюю чашку рихтанули чуток, и впихнули...с матом

я даже незнаю шо спросить, по ощущениям...потому что у всех они разные ...

а 20162 че непонравились то что резанные, или жесткие были?
а с родными пружинами катались, может они нормальные?!
хотя по задним нескажеш

стою на распутье что брать...

есть бмвшные Е21 они с задка, 332мм длина, 11мм толщина и диаметр 103
или же с микры хз

Я же уже говорил.Всем советовал 20160,а себе впендюрил 20162,они жёстче.

Яков, а ты от Опеля Агилы стойку не рассматривал как вариант для переделки? В Питере в чери-клубе один человек в руках ее крутил, сказал что один в один с Кимовской, только отверстия не совпадают. Я уже полгода не могу вот у приятеля забрать стойку от Агилы, чтобы поконкретнее поглядеть да поэкспериментировать.