У меня она то же была без смазки, работала на сухую. Узнал это когда поехал к частнику по поводу стука в рулевом, он ее разобрал и смазал. Теперь у меня гремит рулевой вал.

можно фото или видео хоть на пальцах сэмитировать чтотам делать! а то мне воще не чего не понять:( я с авто на вы и шопотом:)

у меня тоже чтото стучит но только на поворотах при езде по ямах, по прямой все тихо

Из личного опыта; моему авто уже 2года через пол года начали проявляться неисправности такого характера, что обсуждаются на форуме.
Снимал торпеду все перетяну,собрал, здесь норма. Стал прослушиваться стук пластмассыслева в районе колеса, там подкрылом находится бачек
омывателя, вот он и балтался, закрепил, норма.Что касается рейки я уже писал. Снимал несколько раз, поджимная пружина о которой уже говорилосьэто не решение вопроса,беда в подшипниках на червячном валу, они болтаются. Теперь думайте

И что ты сделал с этими подшипниками ? Они хотя бы корпус рейки не разбивают ?

А если менял, то какие поставил?

В этом и весь смысл, что подшипники люфтят в корпусе, на счет замены или аналогов, их надо снимать брать с собой и по запчастям, искать методом сапоставления, маркировки на них не нашел.

Как эти подшипники изъять или хотябы поглазеть на предмет этого самого люфта, опять рейку снимать целиком?

Рейку снимать придется по-любому.

Рейку придется снимать и разбирать. Вот как человек ее разбирал.

Да я видел неоднократно эти посто, не знаю что за подшипники, и где их смотреть, это интересует

Думаю нужно однозначно проверить этот подшибник. У знакомого на QQ, этот самый подшибник рассыпался, менял на не официальном СТО (не на гарантии), обошлось 200грн.

Какой из "этих" двух ?

В нашем случае не помешает проверить оба подшибника. Темболее что при разборке они оба будут доступны.

Стучит Рулевая Рейка!, на Mazda 6 new! Тут в машине за 30 шт. стучит, то что хотеть от машины за 6.

картинка конечно не очень, я не чертежник,
но схематически это изображен рулевой вал в верхней части (возле рулевого колеса).
1 - это стопорное кольцо.
2 - это шайба для упора пружины
3 - это пружина
4 - это насечка на валу для стопорного кольца аналогичная внешней. находится внутри металической коробки.
5 - это металическая коробка - корпус
6 - это рулевой вал

теоритически, пружина служит для гашения колебаний вала, но так как находится только с одной стороны то и гасит колебания в одну сторону.
насечка на валу я так думаю, предназначена для стопорного кольца и пружины с внутренней стороны корпуса, но никакой пружины там нет.
решил поэкспериментировать с имеющейся пружиной - подложил еще одну шайбу толщиной 3 мм чтобы стала жосче.
собрал, поехал = стуки гораздо реже стали появляться и не так громко! аж обрадовался!
Хотел разобрать корпус этой "коробочки" не тут то было! там болты-"звездочки" на Н9. такой
головки в природе не существует, по крайней мере на авторынках и магазинах.
единственный вариант - наваривать че-нибудь выкручивать и вкручивать "нормальные" болты от вала 9-ки например. но очень это геморно.
перед осуществлением данной манипуляции хочу обратиться к членам клуба - как вы считаете, есть ли в этом смысл?

Путь поиска правильный!!! Только изолируйте рейку от рулевой колонки. Либо заставьте двигаться шлицы на промежуточном вале или переделать этот вал по типу как на BMW, ВАЗ 10 вставкой резиновой муфты.

Подскажите, как слить всё масло из ГУР в Jaggi

Совсем ВСЁ слить скорее всего, без разборки насоса, не получится, а если для замены то будет достаточно:
1.Поднять переднюю левую и правую стороны машины (одна на домкрате, другая после домкрата на бревнышке)
2.Из бачка ГУРа шприцем отсосать масло.
3.Отжать хомут от подающего патрубка в бачек и снять сам патрубок с бачка.
4.Отсоединенный патрубок опустить в пустую баночку.
4.1.Позвать соседа
5.Запустить двигатель и неторопясь вращать руль в право-влево от упора до упора до тех пор пока не перестает течь из патрубка, двигатель ОФФ.
6.Присоединить патрубок обратно.
7.Друг начинает заливать новое масло в бачек, а вы на выключенном двигателе покрутите руль вправо-влево, потом запустите двигатель и крутите руль, друг должен постоянно доливать масло.
8.Как только в бачке прекращается падать уровень - всё, жидкость поменяна.