Для этого можно было сделать заневоливание пружины , есть такая технологическая операция при изготовлении. Сжатие в тисках или спец приспособлении до почти полного сжатия витков, но не во всех случаях ( зависит от шага пружины, Сжатие не должно превышать предел упругости материала после которого будут остаточные деформации и пружина назад уже не вернется ) витков на часов 12-24 , точно не помню. Потом замер длинны и сравнить с размером до сжатия. Усадка не должна превышать установленый предел в % или мм. Занимался когда то изготовлением пружин поменьше на предохранительные клапана. Но в домашних условиях сделать это для большой пружини не просто.

Скоро предстоит тест-драйф пружина Kayaba RA 1111 как писалось выше

Слево родная естественно.

хе хе а на меня то говорили что я и сам незнаю что хочу
так а вы то зачем меняете то что вас устраивало?
отпишите пожалуйста на сколько поднимется машина, от края крыло до центра ступици колеса...ну и канешно же об ощущениях...может пойду по вашим стопам

Я обьясню.Дело в том.что я ставил на перед пружину от Форы.В то же время я всем советовал ставить пружины от седана Ланцер 20160.А как я узнал совсем недавно,на Форе стоят пружины с универсала Ланцер,а не с седана.В общем получается так,что те кто поставил пружины с седана 20160 те поступали правельно.А я себе поставил пружины сильнее чем нужно было.Но и кроме того.эта пружина не последнее,я жду амортизатор.Натуральный амортизатор Бильштайн,не катридж,не переделку а натуральный амортизатор.Всё станет ясно через 2-3 дня.Если подойдёт,то вы все узнаете,что это за амортизатор.

Попахивает пустозвонством???

во как закрутили
пружины сильнее?а в чем это выражается?
а амортизатор откуда взялся?это аналог?
то писали как то что родной аммо лучше и лучше незаморачиватся а тут бильштайны уже пошли

я хоть и не спец, но разницу родных амммо, и те которые сейчас поставил, уловил
покоя недает передние пружины..ступор просто с чего ставить

ps а насчет пружин мало что понял..вроде ж все устраивало и вопрос был закрыт, а тут меняете пружины да +еще и аммо...непонятно

Что именно?

Я не писал,что родные амортизаторы лучше.Я писал,что переделка его не по мне,а альтернативы не было.

вроде ж все устраивало и вопрос был закрыт, а тут меняете пружины да +еще и аммо...непонятно[/quote]
А меня и сейчас всё устраивает,но я хочу большего

А что Вы хотели!?

Это же яков12, видимо, дур..я голова, покоя не дает. Эксперт ведь.

а что большего?расскройте тайну
ну не зделать же с джаги мерседесса просто, хоть бильштайн поставить

что то вы темните ...

Мерседеса не сделать,это да.Колёсная база не та,да и конструкция подвески тоже.

так зачем же бильштайн?
это с ниссан микра тоже, как и пружины?
интерестно
еще есть другой фактор, как цена
вот пружины еще подходят, да есть пару тройка вариантов..а вот аммо чтобы без переделки, так тем более передние

вот впринципе сзади тоже пружины с большим межветковым...вот и на перед бы что то аналогичное, возможно как раз с ниссан микры и прокатят

а насчет переделки, доволен..только ступор в передних пружинах пока, с задними вообще вопрос закрыт как на меня

Мне надоело смотреть на картинки,я хочу увидеть амортизатор вживую.

понял...так а пружины уже взяли?иль как?

яков12
Респект, ждем объективных отзывов! Главное на палёный бильштайн не попасться!

посмотрел я эти стойки с микры по цене, а стоит то дохренище, тем более бильштайн
да и даст оно что то хз

Естественно взял,раз сфоткал.

Яша, это аналог (типа подобрал) или "чешут" что именно на Кимо-Джаги или бильштайн начал делать именно для наших машинок?
Подскажи номерок.
Пы.сы. С годик назад тулили "некоторые" людишки амморики - типа бильштайн для Кимо! Как оказалось кооперативный псевдоригинал с наклейкой бильштайн (полиграфия развита у нас хорошо, этого не отнять), А бильштайновцы даже не догадывался, что они делают аммо для наших авто.