spider_n
Это интернет, каждый сам решает что ему нужно а что нет.
Даже с обрезанной пружиной и постоянно подгруженной задницей автомобиль поднялся на 3 см.
Амортизатор при этом работает от положения полностью выдвинут до выдвинут наполовину.
Я 99% времени вожу на машине себя, задраная задница лично мне не нужна.
Относительно "зарезанных" пружин, да, ничего хорошего в этой операции нет и быть не может, но вся наша жизнь - это компромисс, для меня родные пружины хуже любых порезанных.

яков12
3. Асфальт поплывший волнами (волны крупные, высокие, плавные) – полностью исчезли пробои сзади, уменьшилась амплитуда раскачки.
Ну да, то же и на лежачих полицейских, никто и не спорит.

ХА! ХА!ХА!
Пол витка ,четверть витка ,три четверти витка обрезают чтоб уменьшить сопротивление пружины - тобиш тем самым ослабить её!!!
Созвонись с пацанами ,у которых стоят целые пружинны,и покатайся на их лошадках ))))))))

Обрезая пружину,ты не уменьшаешь её сопротивления,а увеличиваешь.Прежде чем я их обрезал,я ездил на необрезанных пружинах.Разницы в поведении машины нет НИКАКОЙ!

Я бы тебе посоветовал,33раза подумать,прежде чем так подымать перед.

дак это ..что у меня одного так будет
вот у меня от центра ступици до крыла 35см...у некоторых 36 получилось

пару см..нестрашно я так думаю
дак у меня он так и неподнялся так, как описывали тут другие

вот померял размер пружины нашей родной длина 344мм и бмвешной, которую хочу вкорячить она 362мм, тоесть разница в 1.8см не думаю что так критично, притом у нее все витки одинаковые, тоесть верхний не такой как, на саплексе 20160, возможно получится ее вкорячить без обрезания верхнего витка

поставил на перед, задние пружины от БМВ SUPLEX 06053
ничего не обрезал, решил попробывать поставтить так как есть, разница в длине родной, и БМВшной всего 1.8см





от крыла до ступици не мерял, но и так понятно, что резать нужно, я сперва ужаснулся, колеса стали вот так почти \---/
на сжатие пока не пробивало, думаю и не пробьет, а вот на расжатие гупает...нехватает штока амммо..хотя и так понятно
и приятные моменты, ту жесткость что я хотел ту и получил...остались детали
пока немного покатаюсь, чтобы немного уселись, ну а потом пильну все таки

теперь как нестранно, в целом я доволен..стало даже я б сказал немного пожесче чем сзади ..вообщем гууд

На счёт подъёма я предупреждал Всё-таки твои амо не такие жёсткие как родные.

5 раз подумай прежде чем обрезать! у меня бмвшная пружина оказывается самая жесткая KYB RA5017. я чашки занизил на 5 см и то жестковато на масле...

да пока вот и незнаю, неустраивает что колеса стоят почти так \---/
думаю она не просядет...
у меня тоже почти такая же БМВшная толщина 11.75 длина 363мм
вот думаю еще за такую SUPLEX 06055 толщина ее 11.9 а длина 333мм, тоесть почти вровень с родной, походу и обрезать ненужно будет

мне особо то и не с чем сравнивать, кроме того как было
вот все таки впереди жесткость тоже не мало зависит от пружины, притом двигатель 1.1 таки легче, поэтому может все таки вам дает это чтоле большую жесткость, незнаю
от уставновки аммо спереди, не прошло без изминений, полицейские отрабатывает без пробоев, ямы, кочки , рельсы, по сравнению с родными старыми разница есть, но все таки дополняет еще и пружина
у всех понятие жесткости разное, я как сзади поставил пружину, уже было и так все понятно без аммо
ну вообщем ощущения не обманиш, вот после только установки пружины спереди БМВшной, я только сейчас почустовавал ту жесткость, которую почуствовал когда поставил пружины на зад...
аммо спереди отрабатывает хорошо, но некую жесткость также компенсирует пружина
я думаю если бы я поставил амммо сзади, не меняя пружины, было бы лучше, но думаю не фонтан

как то так, хзз

замерял от крыла до гайки ступици 40см где то получается

И ты ещё удивляешся стукам при ходе отбоя?40 см это пипец как много,через чур много.У меня 36см.Я не от балды брал пружину от Форы.Прежде чем её купить,я посмотрел развесовку машин по осям.Кстати развесовку брал у QQ6 с двигателем 1,3.

а кто брал от балды
ее тоже ставят, только подрезают, но ставили на кимо
она реально жесче, потому как еще толщина 11.75 против эларовской 10.65..все таки различие есть, ехать приятно
по длине она такая же как и от форы(элары)
стукам я не удивляюсь, написал что и так понятно
у меня что трактор

поставил так, обрезать всегда успею...притом как всегда позже вычитал про другую пружину, но ее нету...хз толи эту подрезать, толи морочить голову дальше...

Я вижу ты во вкус вошёл)))))по части эксперементов)))

ну а что..внесу и я свой какой то вклад))))
еще напрягает что проводки абс немного пошли внатяг, но пока езжу аккуратно дабы ниче там не повредить

стал уверенеей ездить, потому что, я что на тракторе.... когда выползаю с машины, боюсь чтобы не упасть вниз

при установке этих пружины я был вот такой поначалу o_0

нехватает полного привода теперь какие будут мысли?!

Если зад высоко поднять, то когда-нибудь, при резком торможении, машина встанет кверху жопой.
Уже видели такое.

ну да, лучше на отбойниках ездить, и нерабочих аммо

а вообще непонятно к чему это было сказано

никто тут мего круто неподымал, максимум клиренс на 4см поднимается и не только сзади
поэтому выше про трактор был стеб просто

Зачем в крайности то бросаться? Держись золотой середины.

Сразу после установки таврийских пружин у меня на Джаге тоже стояли так колеса. Мастер сказал чтобы я проехал по улице. После того как я проехал метров 300-400 колеса выровнялись.

думаю эти не просядут так просто...
ну пока поезжу
пугает еще что провода от датчиков АБС немного в натяге....
а так вприницпе терпимо
но доволен все таки

а резать придется, просто кто пишет что, если отрезать пружину то она становится мягче и тд...тоесть кто, что...
а нехотелось бы, а ту пружину что подрезать ненужно, нету пока таких

а на сколько у вас машина в клиренсе поднялась?