Мыссык,ты когда менял шаровые - как там поживают сайлентблоки передних рычагов,а то на QQ-3 ветке подставляют шайбы для большего сжатия,чтобы меньше болтались

Сайлентблоки внушают доверие. Мощная втулка, плотная резина. Жить будет 80000-100000км. минимум. Про шайбы впервые слышу, бред какойто.

Про шайбы впервые слышу, бред какойто. viewtopic.php?f=6&t=4112&p=184340&hilit=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3#p184340

Теперь понятно. Протяжку надо делать до того как разобьет проушины и ничего подкладывать не придется. Время от времени, примерно каждые 10000км взял ключики и под машинку. Что где ослабилось, подтягиваешь.

Мыссык извини,но еще один вопрос - когда тебе токарь вытачивал втулки под картриджи из кругляка на 50 ,внутренний диаметр делал ровно 45,00mm или чуть больше под посадку,если больше то на сколько.Другими словами-если у меня после замера родной стойки окажется 45,00 то на сколько делать внутренний диаметр втулки,чтобы вошла с легким натягом?

Выточил без допуска. Я ее молотком забил. Села очень плотно.

Мыссык ,как только поменяю шаровые и переделаю стойки ---с меня бутылка(вышлю посылкой) Кстати,если каждый кому ты помог дельным советом вышлет тебе по одной бутылке,то тебе придеться уволиться с работы и открыть в Туле свой собственный ВИНО-ВОДОЧНЫЙ МАГАЗИН

Учитывая, что я не пью алкоголь, только магазин и открывать. ыыыыыыы А чтобы горилка в дороге не испортилась, просьба завернуть в сало )))))ыыыыыыыы

Намек понял,-пиши почтовый адрес.

Мыссык а ты не искал аналог опорному подшипнику,может им уже пипец?

Симптомов "писец подшипнику" у меня нет. Аналог гдето в джаговетке есть.

Мыссык,когда ты приваривал новые шаровые к рычагу - пыльник снимал?

Где срезал, там и приварил. В указанных местах. Пыльник не снимал. Снял потом, добавил смазки. Варил полуавтоматом. Сварщик нужен грамотный, важно не перегреть, сухарь расплавится.

Мыссык стопорное кольцо ставил? Если да,то идет ли оно в комплект к шаровым от Логана или от родных пристроил?

В комплекте ничего не идет. С одной стороны поставил, с другой забыл. Оно там и не нужно, на сварке держится ништяк.

Благодаря информационно-технической поддержке Мыссыка поставил KYB664014 и шаровые от Логана\Меган2.Ощущения только положительные.

Привет форумчанам! Прочитал всю тему.Интересно. Но так как я не водитель,то треск и писк со скрежетом меня не тронули. Это я могу спросить у моего клиента.Дед-таксист.Откатал на Джаге-джаге 98000 км.Я машину обслуживаю по авто-диагностике (двигатель). Но приходится заниматься и подвеской ,оборудованием и т.д. Снимали и тросики сцепл.(больная тема-3 шт. уже поменены),генератор,стартер(профилактика),уст.сигнализации,ВВ,свечи,тормозн.кол.,Масло кстати в КП не менять оно пожизненное.уплотнит стекол,двиг стеклоочистителей и т.д. Буду следить за темой. Может чем и пригожусь.По тросу сцепления совет.Правильная установка и только родной. Иначе отвалятся ноги.Натяг -в 1/3 от полика. Рад помочь!

А что с мотором стеклоочестителей? У моей заметил что когда долго работают дворники, то появляется какой то рокот. Может там смазка вытекла, и нужно все заново промазать. Потому что на моторчике(или на редукторе привода) по всей длинне прокладки видны сильные маслянистые потеки.

В принципе смазка в редукторе плотная и вытекать не должна. Если только сильно постораться. Типа тех.вазелина. Но если конкретный перегрев двига или подшипник,то в любом случае надо снимать редуктор и разбирать его. Смотреть подшипник,что маловероятно т.к.обороты пустяковые(но китаец) и щетки.Рык это уже плохо. Щеток там 3 шт. Тонкие как спички. Достаточно трещины и все,стеклооч.не працюе.Замена-подходящие щетки от "болгарок"-дрелей или достаточно на наждачке снять скол. Скол в 1 мм. и все - нет работы. Пока так.

Несколько дней назад мне в задний бампер въехала десятка. Бампер сыграл и остался целым и невредимым. Без оформления ДТП мужик мне просто немного отстегнул денег за моральный ущерб. По своей неопытности я сразу не заглянул под бампер и под пол багажника (там где лежит запаска), оказалось что там немного помят металл. Несмертельно но неприятно, еслиб я это сразу заметил , то былоб и ГАИ и СТО. Но маемо те що маемо. Теперь вопрос: Возможно ли как-то усилить бампер? Ведь сам он из тонкого пластика и под ним никакого демпфера нет. Думал что может бампер изнутри монтажной пеной задуть толстым слоем, или какие дуги придумать под бампером для усиления. Лучше ведь поменять пластиковый бампер чем рихтовать металл. Спереди такая же байда, легонько стукнешся и радиатора как небывало. А бампер сыграет опять и останется цел. Кто что может посоветовать?