Пружина no name, подобрали на работе два комплекта. По жесткости средние между стоковыми и ВАЗ 01-07. Жесткость "мерял" на глазок, ставил три пружины рядом и сжимал при помощи рычага. Размеры писал выше. С родными амортами было вполне комфортно и грузить можно было по полной и без опаски сесть на подушки. Родные амо умерли и при замене захотелось еще комфортнее, вот тут жадность фраера и подловила. Думаю амо от Хюндай Пони самое то будет.

Я поставил от" поня", с родными пружинами, пока вроде нормально, хотя когда сзади пусто, немного не комфортно, чувствуется, что задница ну уж очень легкая, но стоит хотя бы кг. 50 положить и сказка.

Масло или газ-масло?

Поменял вчера весь "передок".
1.Пружины с BMW, но их есть три вида, которые подходят . Поставил самые мягкие,у которых на 5 мм. меньше диаметр, чем у наших и на 1-1,5см. ниже наших.
2. Переделал стойки на разборные картриджи. Поставил от гольфа ( газ - масло). С помощью токаря высота стойки осталась прежней (51см.,замерял до и после) и поэтому полуось на подрамник не ложится.
3. Поставил проставки с транспортерной ленты, высота - около 12 мм.
4. Шаровые от Мазды - 626 (хотя это уже с другой оперы).

P. S. Огромная благодарность Виктору, кстати который помогал и Спайдеру в переделке ходовки.

Александр C
Поставил масло, Если у меня спереди масло , как я понимаю, то и сзади тоже надо масло.

ощущения какие ???

Сегодня обмерил стойку с Калины под пружину "бочка". Нижние отверстия под болты идеально совпадают, ширина "ушей" уже на 1мм (думаю не критично, толщина позволяет обточить по 0,5мм). Думаю что вн. диаметр должен быть до 5см, должен влезть любой картридж (наш размер с Ланоса). Единственное что чашка приварена высоковато, сильно зажмет пружину, нужно будет ее опускать до поворотного рычага, а рычаг отрезать.

Llex Памятник тебе надо поставить,если эту фигню сделаешь.Я бы ни когда не стал бы с этим связываться.

Да там делов на 1 день.

Гораздо проще помоему изготовить у слесаря с нуля стойку под картридж и чью-то тарелку чем колхозить калиновскую стойку..

Я думал об этом, но меня напрягает ручная приварка ушей, ровно приварить трудновато будет. Да и как бы они не оторвались от наших дорог.

Как разберусь с двигателем, начну колхозить. Стойки и пружины есть, нужны верхние чашки и опоры.

Я тут могу немного поспорить.У меня на передке стоят обычные газ-мас.А сзади МАСЛО(чистое масло)МОНРОV1034(кстати ,аналогов полно) и машинка ведет себя лучше чем хотелось-бы.

я так довел до совершенства.поменял только вкладыш все осальное родное.шток необрезал.машина стала намного мягче советую всем

. Планирую сделать аналогично + обрезать на пару сантиметров отбойник. Пока хватило сил только на аналогичную манипуляцию с пружиной, реально лучше работает и передок слегка поднялся. На выходных, если получиться, обрежу отбойники.

Ну,понимание такое , масло и газ работают наоборот. Матиз-Пони ? матиз намного легче нашей машины, а вот пони очень близко, только из этих соображений я ставил пони, ну а покатаюсь побольше, сделаю выводы и отпишусь.

Разница просто огромная. Сегодня выехал на одну подуставшую трассу, на которой до переделки (после 110 км/ч) каждые 100м. доставал до отбойника, так вот сегодня разогнал машину до140 км/ч и не одного пробоя, только очень мягкая работа подвески.

Прежде чем колхозить, подумай о развале. Если схождение ты еще отрегулируеш, то развал напрямую зависит от крепления стоек.

На Калиновской стойке развал регулируется.

А ты высоту стойки мерял? Если она выше родной, есть вероятность, что правая полуось будет доставать до подрамника.