Не емульсія сто пудово, масло ельф синт.недавно поміняв,ріавень поки на місці,ти в свій колектор заглядав? Якщо ні заглянь,думаю будеш здивований)
А після завтра прийдуть ВВ,можливо проблема при прогріві пропаде

Заглядывал, т.к. дроссельную тоже полностью снимал, но ничего там критического не увидел, что на дросселе чуток сажи было, что в коллекторе, почистил и все.
А провода меняй однозначно, должно пропасть, у меня тоже было при прогреве такое, провода поменял, счас нормуль.
Может до тебя машину всяким гавном заправляли? Потому и болото.

Великомученики черіводи)), невже ніхто не підкаже, що може хрустіти в приводі дросселя на запущеному двигунові??????? Є там якісь шестерні, які можуть проскакувати??)
P.S. Почитав нет, бачу що є шестерні ,і напевно зуби котроїсь посипались, а відремонтувати думаю нереально. Дивився ціни на дроссель 150 - 200 у.е??)

Попробовать отремонтировать, дать посмотреть разобранный тем кто пластмассу паяет? Может они как-то восстановить смогут зубцы.

Здесь есть, но цена подозрительно низкая http://zapchasti-kitajskih-avto.com/kupit/novye-i-bu-zapchasti-na-chery-kimo-cheri-kimo-i-chery-jaggi-cheri-dzhagi/QQKimoJaggiQQ6-11464.html

Серый, звякни здесь.http://olx.ua/obyavlenie/droselnaya-zaslonka-chery-jaggi-IDgboUO.html#046bf7819f

тут http://olx.ua/obyavlenie/dvigatel-dlya-chery-jaggi-bu-v-razbore-IDjinN4.html#52e3300420

и сюда http://olx.ua/obyavlenie/zapchasti-razborka-chery-jaggi-IDg3KRi.html#52e3300420

тут http://olx.ua/obyavlenie/avtorazborka-chery-qq-tiggo-jaggi-amulet-IDeDeOM.html#046bf7819f

тут http://olx.ua/obyavlenie/vpusknaya-sistema-shery-jaggi-IDgTb8y.html#e04044e5f6

В чём причина? Дроссельная заслонка открывается полностью, а мозги пишут 86% открытия.

А есть какие-то проблемы? Или ради интереса? Она и при полностью заглушенном моторе не полностью закрыта. На сколько помню что на джагги, что на истаре, где тоже электронная педаль газа, никогда 100% открытие дросселя не показывало. Если ничего не беспокоит, лучше не лезть. Максимум почистить дроссель от каки, потом еще раз глянуть на проценты.

Причина в отсутствии практики , очень мягко говоря...

Проверяли на заглушеной или запущенной машине? Ребятки не забываем про отсечка!!! Завод сознательно не даёт 100%. Мотор порвёте. Я лично отремонтировал две заслонки. Внутри шестерни есть, делают они полные обороты ( кроме полумесяца уже на самой заслонка ). То есть если какие-то зубы ламает не работать, проскакивать может в любом положении и при этом заслонка на 0° уже не придёт.

можно подробнее?

Естественно не полностью закрывается. Я предполагаю, что если дроссель открыт на 100%, то и ЭБУ должен показывать соответствующие цифры. А отсечка происходит по оборотам двигателя. Дополню: включено зажигание, но мотор не работает. Нажимаю педаль акселератора до упора. Дроссельная заслонка открыта полностью, но ЭБУ показывает 86%. Выскакивает ошибка: бедная смесь на оборотах выше холостых. Стоит метан. До этого некорректно работал лямбда зонд, поставил новый. Мотор лучше работает, перестали подвисать обороты. Но приёмистость не полная. Разница на бензине и газе незначительная, хотя на газу надо докорректировать.так как на газе коррекция уходит в плюс. Спасибо всем за ответы.

А на какой температуре производились замеры? Если двигатель не прогрет до рабочей температуры, то и заслонка не откроется на полную.
Бедная смесь - много воздуха или мало бенза. Если на прогретом движке заслонка не открывается полностью, проверь еще и датчик температуры. Так же на подсосы воздуха проверить. Какой процент открытия показывает при заглушенном моторе и на холостых при отпущенной педали газа на полностью прогретом двигателе?
Так же ДМРВ не мешало бы проверить, может уже начинает умирать.

Всё нормально. Дроссельная заслонка открывается полностью при газе в пол независимо от температуры двигателя. Но мозги видят 86%. Интересует какие показатели должны быть на пинах из штекера дроссельной заслонки идущих на мозги и какие из них.И где можно посмотреть полный расклад по проверке дроссельной заслонки с помощью мультиметра? И на какие пины ЭБУ приходят сигналы от дроссельной заслонки?

Цитировать собеседника необходимо по минимуму (можно вообще не цитировать, если ваше сообщение идет сразу после заданного вопроса или сообщения, на которое Вы хотите ответить). Множественные повторы одного и то же текста, особенно на одной и той же странице излишни и только засоряют форум.

Махмуд, я где-то на форуме находил данные по заслонке. Или на эларовском или тут. Не исключаю, что на российском, по форе может быть. У себя, помню, тоже проверял. Я даже разбирал и дорожки чистил. Постараюсь по свободе поискать, но 100% не обещаю, что найду. Попробуй поиском на форуме или гугл.
Я одного не пойму, это ради интереса или машинка не так едет? Все таки на заслонку поступает сигнал от мозгов, а мозги считывают инфу с других датчиков. Тут может проблема быть и не в дроссельной. Как то мало инфы. Может, если есть возможность, сделать диагностику полную, правильным сканером.

Сигнал с ЭБУ выполняется дроссельной заслонкой на 100%. Но мозги видят 86% открытия и соответственно наливают. Логически так! Я думаю, что с резистора дроссельной заслонки поступает завышенный или заниженный ответный сигнал на ЭБУ. Ремонтирую машину почти всегда сам. Неохота методом тыка ремонтироваться у неучей. Поэтому ищу информацию по полнценной проверке дроссельной заслонки по электрическим параметрам с помощью мультиметра. Пока не нашёл!!!!

Дроссельная заслонка - это (принципиально) электромотор (активирующийся ШИМ с контроллера) вращающий заслонку и два потенциометра на оси той самой заслонки .Именно два потенциометра нужны на случай выхода из строя одного из них. При поворачивании заслонки в любую сторону напряжение одного из потенциометров увеличивается а второго уменьшается (от одного крайнего положения до другого изменяется примерно в два раза). Сумма этих напряжений(если все исправно) при любом положении дросселя всегда равна Х(например 5 Вольт). Вот таким "простым" способом "мозги" контролируют отработку дросселем своих команд , естественно при "недо-пере-открытии" дросселя или перекосе вольтажа контроллер увидит рассогласование в цепочке команда-исполнение и покажет свое недовольство лампой "чек".
Все это к тому , что раз контроллер сказал "86%" значит там (по его мнению) именно столько.
А как этот угол вычисляли вы ? Если стесняетесь можете не отвечать , примерно догадываюсь)

А откуда ты знаешь, что выполняется на 100%? То, что на глаз открывается полностью, это не означает, что эбу должно показывать 100%.
Диагнозист все расписал. А ты процент открытия дроссельной заслонки на заглушенном и заведенном двигателе смотрел? И чек горит?
Что у тебя за траблы с машиной, хоть объясни? А то ты до изучаешься, что вообще не заведется.

Ребята я уже описывал как делал проверку. Если не затруднит, перечитайте выше. Мозги видят 86% и наливают соответственно. А дроссель открыт на 100%, значит будет обеднение смеси на 14%. И ошибка вылетает бедная смесь на оборотах выше холостых. Поэтому и хочу узнать параметры на пинах дросселя. Одного прогоревшего выпускного клапана достаточно. Степень открытия дросселя вижу визуально, 100% при нажатии газа в пол. А ЭБУ показывает 86% при включённом зажигании, но не заведённом моторе. Необходимы параметры с пинов и как они меняются педаль газа в покое и при полном нажатии. И ещё бы хорошо замерить на входе в ЭБУ для сравнения. Просто есть мнение, что износ дорожек влияет на такие показания. А стесняться в моём возрасте неуместно ( 58 лет) и не кого. Чем подтрунивать, лучше помогите с информацией. Диагнозист, если это не просто псевдоним, то значит ВЫ владеете информацией. Как я уже сообщал авто ремонтирую сам. Когда не разбираются в машине и вешают лапшу сразу осаживаю и не переношу халатную, грязно сделанную работу.Сам врач, но с детства дружу с авто. Отец был водителем и приучил следить за машиной.Поэтому прошу подсказать, если есть возможность. Если нет, то так и скажите.

Я не подтруниваю а деликатно намекаю , что вы ищете зубы не в том месте)
После открытия практически любого дросселя более чем на 80% потоку воздуха уже примерно пофиг его сопротивление.
Во вторых кол-во топлива на цикл рассчитывается исходя из показаний расходомера воздуха (если речь об Эларе) или показаний МАР- сенсора (в авто без расходомера) и показания дросселя при этом не столь важны.
Поищите в топливной системе (если есть ГБО) - производительность-давление бензонасоса , форсунок .
Также возможны подсосы во впускной коллектор.