Да! Восток ,действительно,дело тонкое.Но подтянуть или ослабить?Знакомый мой на Джили на своём форуме вычитал,что в некоторых случаях надо ослабить и это чем-то мотивируется.Не помню чем.

Когда появляется свист при кратковременной нагрузке, нужно подтянуть ремень, но чуть-чуть. Ровно настолько, чтобы ремень перестал подсвистывать ибо перетяжка ремня увеличивает нагрузку на подшипники.

Не сильным нажатием на ремень,с двух сторон,двумя пальцами,не очень сильно,а умеренно смотрим:
1.Прогиб 8-10мм.Это норма.
2.Изменения в + или - это надо менять.

Ещё вот что. Это конечно очевидно, но не всем. Свист появляется при проскальзывании ремня на шкиве.
Поэтому поверхность ремня и шкива должны быть чистыми (обезжирены). Некоторые брызгают на ремень ВД или силиконом, чтобы не было писка. Писк временно исчезает за счёт смазки, а проскальзывание наоборот увеличивается. Потом писк снова появляется, но ремень и шкивы уже засалены и теперь чтобы убрать писк, нужно увеличивать натяжения ремня, а это приводит к перегрузке подшипников, особенно генератора.
Потому перед регулировкой ремня, нужно все поверхности и ремня и шкивов тщательно промыть и обезжирить.

Подтянул я ремень.Давал генератору полную нагрузку(включил ближний,дальний,противотуманки,дворники и стеклоподъёмники) - молчит,как партизан.Теперь можно диод воткнуть на ближний-дальний.

Кто в курсе. я купил генератор один к одному с родным ,всё совпадает кроме двух последних букв , что они означают ? На родном FA a на новом ВВ.

И FA и BB оба есть в каталоге и оба устанавливаются на Джаги. Есть фотографии. Немного отличаются по внешнему виду. Думаю, что технические характеристики идентичны.

вся причина проскальзывания ремня (как ни натягивай) в неправильном шкиве гены. ремень сидит не на "клине" между стенками канавок а на кончиках рёбер между канавок. Это видно по износу кончиков рёбер. Необходимо на токарном станке немного снять высоту этих кончиков чтобы ремень глубже садился. И фсё...
Смотрите на фото: http://www.flickr.com/photos/66207963@N03/6028327319/

Генератор вид поближе может кому интересно.

Ну и что сним случилось?

Наверно подшипники полетели.

Мне очень интересно потому что я его разобрал полностью а потом выбросил и купил новый от КУКУШКИ.Наш Джаговский мягко говоря ДЕРЬМО.Дорожки под щетками после сорока тыщ съедены до полного нехочу плюс зашелестели подшипники и ротор пошел наперекос еще немного и поймал-бы клина.Вовремя поменял.

А чем он такой дерьмовый?

Отредактировал почитай выше

А чем от кукушки лучше? Как бы один производитель.

Нет произодители разные.Внешне кукушечный выглядет по другому.внутри щетки защищены пластмассовым кожухом ОТ ПОПАДАНИЯ ГРЯЗИ.У товарища на куку пробег 75000 и с генератором все впорядке.На джагах по отзывам начинаются проблемы с геном после 40000.

Всем добрый день, вчера вечером появился какой-то металлический свист, сначала непридал значения , а когда он усилился, то открыл капот и услышал отчетливее, неприятный скрежет на малых оборотах и свист на больших, шел он от генератора ошибиться невозможно.Сегодня с утра поехал к мастеру, а там очередь, ну и решил сам под чутким руководством мастера разобрать его(опыт снятия уже был когда игрался с щетками), так вот: снял-15 мин, расколол-10мин, заднему подшипнику хана, купил новый -10мин(13грн)№202, поставил и собрал-20мин,установил генератор на место и все, поехал, не бойтесь разбирать ,правда надо аккуратно, очень тонкий корпус.А так вперед все у наших машин ремонтно.Всем удачи....

Кстати ето первый подшипник, а пробег 96000км.....

202-й за 13 гривен? готовься к проблемам на первых 10 тыках!!!

Расскажи плиз во что упирал съемник когда снимал 6202 подшипник? В Текстолитовый хвостовик коллектора? Не треснул?