У меня, к сожалению, только один толковый токарь есть знакомый.Это мой тесть, но он работает на Мотор Сич, и туда вообще, что либо, протащить практически не реально

Хотел бы я посмотреть,как ты будешь ставить пружины не обрезая их на перед Мастера твои,блин как бы помягче сказать,короче им.Вообще просто поразительно,ты столько спрашивал,что и как,но ни чего не сделал.Пружину не подрезал,резинку не одел,удивлён ей богу.

Я уже говорил и повторяю.Амортизатор убивает пружина,так что не заморачивайтесь с катриджами.

Хёндай Пони KYB 343183,газомаслянные.Будут ходить,пока машину не продашь,если заменишь пружину.

Отлично прожили около 90000км. То-же от Хюндай Пони, Монро газ-масло. Не знаю как будет вести себя каяба, но монро мне очень понравились. Сейчас стоят переделанные от ВАЗ 2101 (разборные), т.е. если здохли я еду к уже знакомому маслеру, он мне их за 100грн прокачивает и я катаюсь дальше. А изначально, он их под мою машину сделал кажется за 350грн. Ну, это как-бы эконом вариант. Кстати, их еще можно перенастраивать, жестко или помягче.

Вчера еле сдержался, чтобы не написать (Яков12 не в обиду), что Hacker не порезал пружину и шланг не надел и что этого ещё Яков не видел и вот
Hacker, ты лучше опиши, как робота пружины на трассе (козление/дребезжание) и что там по тормозному шлангу?
Эх, мне б на мои аморты такие пружины попробовать.

KraskovochkinПро дребезг ты напрасно его спрашиваешь.Он его не услышит,а если и услышит,то не поймёт.То как машина едет с голыми пружинами и то когда она едет к со шлангами на витках,нужно прочуствовать самому.Разницу ты реально ощутишь,когда проедешся сначала без них и затем с ними.Про тормозной шланг можешь не спрашивать,амортизатор не удлинялся,а значит всё в пределах нормы.

Ну просто не понимаю,всё сделано,всё опробовано на протяжении полугода.Какие ещё вопросы могут быть?Не знаю.

Понял, каюсь тупанул.

ну я спрашивал, и главно что понял...это же еще не конец переделки
вот человек выше приводил ссылку, тоже зделал по вашему методу, обрезал переднюю пружину вообще пол витка, итого от ступици до арки колеса, спереди 36 а сзади 38см, а вот если не обрезать то как раз будет вровень возможно
та все будет по феншую
сзади еще буду менять аммо, незагорами...поэтому найду если что , еще другой шланг и нацеплю..
а на передок сам сразу одену, не проблема
про дребезг пружин незнаю, а вот малый ход аммо на расжатия я уже услышал, точнее стук его, укорачивать пружину не стану, вкорячу аммо от хундай пони
ну а что мастера, думаю им не влом ее резануть, просто их коребит ее резать, мол потому что срезается ее плоскость та каторая идет в стакан и тд.

просто выбора кроме как родного аммо нету и все
не очень то и устраивает
немного дороже, но зато практично

сансей будет ругатся
ну на трассе больше 120 пока не ехал, ну как...нормально..меньше качает, и не подлетаеш к потолку на кочках
вообще как то стало мягче, мне такое впечатление, что там не то что короткий ход аммо на расжатие, а еще и пружины,..кароче пружины там не к черту
козления как такового нету, теперь весь упор в передке, да и в аммо..

Человек обрезал не пол витка,чтобы это понять достаточно взглянуть на фотки.Просто описал не так.А вот если не обрезать,то ты пружину туда не поставишь.Малый ход разжатия сзади,это не подрезанная пружина+не поставленные передние пружины.А чем родной амортизатор то не устраивает?Зачем искать гемор себе на голову,когда и так всё будет работать?

Я вечером специально замерю задний амортизатор от Пони и Матизовский.

для чего?


в расжатом состоянии..вверху KYB 443269, внизу родной

ну тогда будут резать, заставлю
я ж пишу это все не окончательная переделка, потому и решился делать так делать, не разберать перед по 2 раза, а сзади всеравно еще разберать, потому как буду менять задние аммо
хоть еще и не доделано все как надо, но уже есть положительные моменты, так что спасибо
метод переделки якова12

родной не хочу потому что это тот же китай, сзади будет стоять каяба а впереди снова китай..еще непонятно какой, потому спереди будет картридж монро, а сзади каяба, думаю все газ-масло ставить
притом это практично, да и есть возможность..не одна машина уже ездит с картриджем
и чего заморачиватся?
все делается уже готовое, бери да ставь и все..
сзади тоже тогда можно родное ставить а не каябу

Хозяин-барин)))

Поставил на зад амо Хюндай Пони и пружины от Хюндай Пони. Эфект супер!!!

Тоже пойдёт.
RA 5620
Длина-292
Внешний диаметр-119
Толщина прута-11,2

Яков, я сам обрезал. Не ровно конечно пол витка, ну если вот на часы посмотреть то кусочек будет такой как с 12 до 8, жаль не сфоткал его. Новая пружина была всего выше где-то на 3 см, и тоже говорили может не будем отрезать так поставим, я говорю нет надо отрезать.