Как касается ?? Она, же немного короче родной получилась???

Я и сам не понял в чем прикол. Еще не разобрался.

А ты шайбы сначала на шток накидал, а потом к опоре прикрутил, или наоборот?
Если наоборот то не должно касаться! Странно!?

Сначала вставил опору, потом шайбы, потом гайку.

Лично мне интересно, как стало на пробой вверх? при наезде на лежачего, на скорости?
До отбойника добивает, или нет?

А то что аморты мягкие, это радует, я переживал что могут как от 2-го голфа оказатся!

Думал первый испытывать их буду, а ты меня опередил !

А в старых перепакованых какие вставки?У меня kyb664014,зад kyb443269,пружины все родные-жестковато...

На пробой еще не проверял, специально не хочу в яму влетать. На полицая еще то-же не наезжал. По городу наездил около 10км, и по трассе 60км. Но скажу одно, там где раньше ехал как на зубодробилке сейчас значительно мягче.

Ты подкинул идею, а у меня как раз были старые стойки. Купил у Александра-С картриджи и начал мудрить.

И еще, когда едешь около 40км\ч по дороге где много мелких дефектов (ну когда она вся рассыпалась но нет глубоких ям, камешки и т.д.), то как то жестковато. Это проблема узкой прямой пружины как у нас. Если подобрать бочкообразную пружину, было б очень комфортно. Можно еще конусную, но для нее нужно и тарелку новую приваривать.
У Калины бочкообразная пружина, нашел ее размеры, может как-то ее подрезать и втулить.
Диаметр прутка 12 мм,
внешний диаметр 148 мм,
вн. диаметр верхнего витка 68 мм, нижнего - 68 мм.
Высота в свободном состоянии 368 мм,
количество витков 5,8+0,2,
вес пружины 2 кг.

У меня родная перенастроенная и перебранная стойка.

А как перенастраивали? Другими клапанами самой стойки?
Пружины Калины я так понял почти подходят к нам?

Я сам в стойку не лазил, я там ничего не понимаю. Еще год назад поехал к амортизаторщику, он снял стойки, сделал их разборными, перенастроил клапана и прокачал. Но они такие жесткие шо пипец, Если тянуть обоими руками за шток, то он вылазит очень-очень медленно. Их можно ставить с бочкообразной пружиной. На трассе они машину держат очень хорошо. Но из-за того что они жестко настроены они быстро начинают стучать, хватает на 2-3ткм, потом появляется стук, но аморты все равно нормально работают. Но этот стук меня добивал.

Сегодня еще немного поездив, заметил что выбоинки с острыми краями по прежнему проезжает жестковато, нужна пружина бочка или конус. А бугорки и ямки с неострыми краями проезжаю не замечая, хотя раньше на этих де бугорках машина жестко прыгала.

А на новом картридже какой диаметр штока?По фото мне кажется меньше...

20 мм

Пружины с Калины никто не сравнивал с нашими?

для начала нужно померять радиус от штока до арки, мне кажется диаметр148мм, ни как, не влезит.
Кто на лето, первый, переобуваться будет, пусть померяет!

Ходовик пружини оригіналі купили?

Тут писали про пружини від таврії які саме бо є і грузові так сказати усилені.

Сегодня пробило родную пружину, но удар какой-то другой, походу пружина сложилась полностью. По возможности буду обратно ставить пикаповскую, и добавлю резиновый отбойник. Ну а в остальном просто кайф, заметил что когда на аморт идет сильная нагрузка он жестче на нее реагирует, а когда перекатуешся по плохой дороге то машина плывет по ямам. И еще заметил, что задние аморты в топку.

т.е. считаешь что более мягкая пружина и газмасло будет получше?
(просто у меня есть чем эксперементировать)

Если газ-масло будет такой-же по высоте. Поставить пенный и полеуретановый отбойник на один шток. Пенный будет мягко работать при несильных пробоях, а полеуретановый при сильных. Главное правильно подобрать общую их длинну, если будет сильно длинные то они будут в постоянном наприге и быстро разлетятся, а если будут короткие (как у меня стоит только пенный), то не будут ловить пробои.

И какая должна быть общая длина?
Читаем правила форума