Почистил клеммы аккумулятора - эффект тот-же((
Для меня не понятно, почему вообще тишина? Если бы дело было в стартере, то бензонасос запускался бы, как мне кажется, а так - впечатление такое, что где-то нет цепи и отключена часть потребителей. А потом, каким-то загадочным образом, цепь появляется и все работает. Может быть какой-то глюк компьютера?

А зачем чистить клеммы АКБ????

Ещё надо проверить толстый провод от минусовой клеммы к массе автомобиля. Может гайка ослабла.

Да , такое бывает.Но я сомневаюсь чтоб на ДЖАГЕ.Там все закручено очень хорошо.Скорей всего Аккумулятор.Проверь заведомо исправным.

Клемма может быть прикручена но провод отвалился от нее у меня так возле стартера было клемма зажата намертво, а провод отгнил от клеммы!

У моего соседа было точно такое-же на АМУЛЕТЕ.Ана ДЖАГЕ я не могу предсказать.

У меня клемма на аккумуляторе была просто слабо затянута.

ко всему вышеперечисленному, что может быть, добавлю возможность внутреннего обрыва в аккуме ( трещина в перемычке между банками). Слабый ток, как правило, даёт, заряд берёт ( попадает электролит в трещину, обеспечивает контакт). Сильный ток моментально "сушит" трещину - контакта нет. При каких-то микросдвигах появляется механический контакт - всё нормально. Встречалось неоднократно на различных аккумах. Проверка - поездить день - другой на отдолженном заведомо исправном.

ЕБУ до стартера немає ніякого відношення.Приїдь до мене,поставимо нову АКБ,та підключимо пробник до втягуєщого,та знайдемо причину.
Або їдь до майстра.Бачу,що справи кепські.

Втягующе-не розбірне,є якщо є машинка для вальцювання,то вперед.Якщо гроші є їдь ,до майстра,якщо немає,то зроби звичайний пробник(лампочка з двома дротами ,припаяти на цоколь,та центр.Заізолювати.Зазвичай Я на цоколь прикручую "циганську" голку,а на кінець дроту,що іде від центрального контакту-прикручую"крокодила" .Один кінець на АКБ "-".Інший на дріт ,що іде на "втяг".Включити зажиг-лампа загорілась-,а стартер мовчить,то маємо що замок справний,напруга іде.Тоді знімай стартер(2-болта,ключ на 13.Перед цім зніми клему з АКБ. Потім як зняв стартер-ключ на 8 зняти задню кришку,там пружинні скоби відвести в сторону і дістати щітки.Подивитися.Може треба заміна.У продажі є,або від "Таврії"-тільки підточити.Та почистити спиртом або бензином ламелі.Зібрати.Перевірити на АКБ.Корпус на "-",міцно тримати,а на клему втяга "+",але через товсти-и-и-й дріт. А потім на клему сартера.Якщо норма -ставимо,якщо ні,то дай заробити людям.

2.5 года заводилась с пол-оборота в любую погоду (пробег 45 000).
И вдруг резко появилась проблема.
Заводится через 3-4 сек после включения зажигания и немного нужно добавлять газ.
Клему снимал.

Что может быть?

Посмотри свечи...у меня стали чёрные в последнее время-бензин дорожает,качество-падает.Поменяю заправку-посмотрю...

Вчера докатал старый бензин и заправился на другой-сегодня завелась без всяких проблем,выкрутил свечу-всё в порядке!Вот-так нас дурят с бензином!!!Заправляюсь 92.

А что может быть в моем случае. С утра заводится нормально и уверенно, но потом двигатель начинает немного колбасить, если нажать на газ то обороты набираются медленно и происходят хлопки в глушитель, если поехать то при резком нажатиии машина тупит и хлопает, как немного прогреется едит нормально.

У меня в поездке была такая ситуация,перед запуском двигателя, включил в прикуриватель эл. чайник, и пока водичка закипала, завёл мотор. Он минуту проработал и заглох. После этого появились все выше перечисленные симптомы. Оказалось, перегорел предохранитель в моторном отсеке, (розовый, 30А, квадратная трубочка). Может быть у тебя там просто контакты окислились?

у меня почти также на холодном.Менял свечи,чистил форсунки,поменял вв провода а проблема осталась.
Отключал акум. ,помогло на одну нормальную заводку. Через день опять забарахлила.В чем причина не пойму???
Машина на пропане.

Воюю с теми же симптомами.
Это ГБО "уводит" краткосрочные и долгосрочные коррекции.

А як на бензині? Спочатку зроби на бензині.Чек горить? Що показує ДТОР (ДТОЖ)?
Які форси чистили? Газові і бензинові,чи у Вас одні?
Чому міняли свічки та ВВ дроти,бабла зайвого багато?
Може ГБО брикається?
Висновків багато.Їдьте до майстра.Дешевше буде.

Берія дивився?НІ? Тоді залишилось

ГБО 4 поколения.Заводится на бензе, после прогрева автоматом переключает на газ.на газу работает чисто.
стреляет в глушак на холодном движке:чем резче даешь "газ" тем сильнее, плавно нажимаешь на газульку-хлопки реже,тяги никакой и так пока не прогреется(мин 5) это летом ,а похолодает думаю вобще труба будет . На теплом движке заводится с пол тыка "без шуму и пыли"
Пробовал вечером на бензе погонять, и глушил.С утра тоже самое, с первого раза вообще не заводится со второго заработает но начинает троить с третьего чуть лучше а тока добавляешь обороты -провал и хлопки.
менял свечи и провода потому что думал в них проблема,провода все четыре после реконструкции(вырывал обжимки ,оставались на свече)
форсунки бензо снимали, отмакивали, ультразвуком в ванне,потом на стенде гоняли с перерывами.Когда с машины сняли(колектор не отворачивали, мастер на сто умудрился так снять при том что там газовые форсунки рядом,тож под колектором)даже отверстий не видно было ,поставили на стенд-форсунки лили струей.А после очистки туманом стали брызгать.Сказали что чистка без снятия,деньги на ветер,вслепую хорошо не почистят.
газовые форсунки это просто электроклапана(открыть -закрыть)