У меня беда!!! Когда решил поменять заднюю подушку двигателя заметил. что вокруг сливной пробки у меня масляное пятно. Решил чуть-чуть подтянуть и все приехали. Не зря говорят сила есть ума не надо, так получилось и у меня силу не прикладывад но.... Почувствовал что сорвал резьбу. Подтянул до более, мение тугого момента и так пару дней проездил и уехал в командировку. Теперь пришло время возвращаться домой и работать на машите, но что-то страшновато не открутится на ходу. Теперь вопрос ни кто не сталкивался с такой проблемой, если ДА то как решался этот вопрос? Хотел купить поддон а его в наличии нет и под заказ неизвесно когда будет, хотя стоит не дешево. А машина нужна как воздух при нашей жизни

Можно посадить временно пробку на герметик, пока не найдёшь поддон картера.
Я после замены масла всегда мажу резьбу пробки герметиком.

Привет дружище!!!
У меня тоже самое несчастье было
Но не так всё страшно,вернее вообще не страшно
Надоумил меня на это дед Юра(Дед лекарство от бед )

Значится так,для начала,поддон покупать не надо.
И со старым поддоном ничего делать не надо.
А всё дело в пробке,резьба на болту пробки 10мм. а в поддоне резьба 20мм.
Подобрал болт ,подходящий по параметрам резьбы.
Правда не сразу нашол,пришлось заказывать с завода производителя болтов,
ну может тебе больше повезёт.
Так вот,взял болт и так как он длиннее пробки ,обрезам его так,чтоб длинна резьбы была 24мм.
Потом подобрал прокладку из литого под давлением силикона,она где то 3-4 мм в толщину,вот для чего запас резьбы.
Прокладку подобрал так,что бы отверстие внутри прокладки было чуток меньше диаметра болта.
И вот готова новая пробка,месяц назад менял масло и закрутил её вместо родной.
Проблема не нова,всё дело в медной прокладке(технологии прошлого века)её должны были менять на новую при каждой замене масла.
Но кто это будет делать?
Обжиг на огне до одного места,медная шайба-прокладка одноразовая!!!
В попытках предотвратить подтекание масла из под прокладки,через чур сильно зажимается пробка.
А так как пробка стальная а резьба в поддоне как и сам поддон алюминиевая,следоватьльно рано или поздно её сорвут,
это только вопрос времени.

До замены масла ,ездил со старой пробкой,обмотали фумом и закрутили,правда водтекало всё время,за это время на долив ушол 1 литр масла.

У меня есть ещё пару болтов,один могу тебе подарить(с прокладкой в комплекте) ,если не найдёш у себя в городе.

Ой а ты кажись из Росии???
Тогда ищи болт на месте,но обязательно перестань пользоватся медной прокладкой,купи силиконовую

Из Одессы есть прямой таптобус в Ростов. Я на нем лет 5-7 назад в Харьков ехал. Так что все возможно.Мы же не ищем легких путей .

Да! И у меня это проходилось. Всё решилось подбором удленённого болта и прокладки. Так-что не переживай, резьбы там хватит ещё пол китая накрутить

Да РЕБЯТА.Была и у меня такая бедулька.Спайдэр правильно все описал.
Пробку надо поменять на болт в два раза длиннее и ВСЕ.

Если кто еще будет подбирать обычный болт, магнитик не забудьте прилепить как в штатном.
Наткнулся на тему по следам вчерашней замены масла. Делали с отцом несколько подходов ключом с удлинителем, чтобы открутить пробку. В момент отчаяния даже подумали что там левая резьба, и тем же усилием пробовали закручивать))
В итоге все норм открутилось, резьба на удивление целая.
Кстати в картере похоже стальная втулка с резьбой. Алюминий бы точно сорвался после таких испытаний.
Измерил шайбу, получилось 15,5х21х1,3 при стандартных кажись 16х20х1,5))

Я когда сорвал резьбу на поддоне, подмотал фум ленты, прикрутил и повторял так 3 - 4 замены масла, а потом фумка там так прикипела что получилась новая резьба, как бы это не было странно и смешно, но не разу не было течи из под пробки