В этой книге есть неточности :например электрика ( подушки безопсности) - схема принципиально другая для QQ613 2009 года
В остальном не знаю - причин вникать в книгу больше пока не было

Я подобного мануала на сайте не нашёл (АвтоЗАЗом сделанный). Выкладываю.
Мануал от АвтоЗАЗ

Пробовал кто «обрывом» одного провода в «обвязке» двигателя глушить уже работающий ДВС?
Насколько знаю, обрыв любого из датчиков к остановке двигателя не приводит.
Отключение топливной системы – не подходит (стоит газ).
Спасибо.

Установил GSM сигнализацию: GSM Universal 3.0 (комплектация 2), сайт производителя – potencial.lg.ua
До этого: к штатной была подключена сирена (15 Вт.) на В10 ВСМ и датчик удара на А7 ВСМ.
Подключен микрофон (нужно просто позвонить на сигналку или поднять трубку от нее). Питание от платы GSM.
Питание платы GSM взято с кабеля приемника: «+» красный после предохранителя F6(10A), «-« серый – земля.
Вх.1 – отключен.
Вх. 2 – А6 ВСМ – ляда.
Вх. 3 – Датчик емкости, питание датчика от платы GSM.
Вх. 4 – отключен.
Вх. 5 – сигнал от сирены.
Вх. 6 – отключен.
Вх. 7 – «Постановка на охрану», через диод (КД 522) и накопительный электролит (100х16) с штатного светодиода ВСМ (А4).
Вх. 8 – от провода «15а» – отключает «выход 2» GSM при подаче питания на «15а» ключом. (Подключен к коричневому проводу реле-прерывателя дворников «19»).
Вх. 9 – А3 ВСМ (концевики всех четырех дверей).

Вых. 1 – отключен.
Вых. 2 – Дистанционное включение зажигания. Реле стандартное – автомобильное (Р1), «30а» взято слева внизу толстый красный провод на белом разъеме возле ЭБУ.
Вых. 3 – Запуск стартера. Реле стандартное (Р2). Вход реле взят с реле зажигания, выход – красный провод на разъем снизу слева у ЭБУ. Контакты маленького реле (Р3) нормально замкнутые, один вывод питается от платы GSM, второй подключен к синему проводу у приборки (ручник).
Вых. 4 – отключен.
Вых. 5 – красный светодиод - состояния GSM сигнализации.
Вых. 6 – Глушение ДВС. Подключено реле (Р4) (стандартное, второй вывод на +12В GSM) для разрыва провода (красного два разъема под торпедо справа) идущего с предохранителя F14(15a) на 13 вывод ЭБУ (синий) и на питание катушки зажигания (красный). Реле с нормально замкнутым контактом.

Работа:
• Включается – выключается штатным ключом. Или *111 – 110 (по телефону)
• Блокировка – разблокировка заведенного ДВС *261 – 260(по телефону)
• Включить зажигание *221(по телефону)
• Включить стартер на 1сек – *231(по телефону)
• Завести можно, только оставив второй ключ зажигания в замке, дверь закрыть ключом, отключить GSM (*110(по телефону)).
• Сработка сирены и дозвон немедленные при вскрытии любой двери или ляды.
• Сработка сирены и дозвон после трехкратного срабатывания сирены в течении 0 – 60 сек + еще одна сработка.
• Дозвон после трехкратного срабатывания емкостного датчика в течении 0 - 10 сек. + 0 – 10 сек. + еще одна сработка.
• При пропадании сети или питания дозвонов нет.
• Отправление СМС без запроса отключены.

Схема подключения GSM сигнализации к автомобилю во вложении.

С сигнализацией проехал пару тысяч, претензий к работе нет.

У нас на машине уже установлена так называемая штатная сигнализация. Если ты закрываешь пультом на ключе -- то ты ставишь на сигнализацию. Просто у нас с завода не установлена пищалка, которая оповещала б нас о постановке машины на сигнализацию. Можешь проверить. Закрой машину пультом ДУ на ключе и открой задние двери -- начнут моргать поворотные фонари. В данной теме (почитай выше) описано как подключить к нашей штатной сигнализации пищалку и датчик удара. Я себе так сделал и меня устраивает. Притом это намного дешевле. Можно установить сигнализацию поверх штатной. Как мне сказали на СТО это будет стоять где-то 700 грн, с обратной связью 800грн.
Что касается остальных вопросов то попробую на некоторые ответить. Если тормозные колодки запищали а потом начался скрежет то это означает что они скорей всего стерлись.
У меня расход по городу 7.2 л с кондиционером, 8.2 -- если жена за рулем

При нажатии на кнопку и у меня поднимаются! Но как пишет дедушка юра у него не закрываются при закрытии на центральный замок. Как я понимаю для того чтобы закрыть на центральный замок нужно вставить ключ в замочную скважину водительской двери и повернуть по часовой стрелке. Или я ошибаюсь?

У тебя такая наверное?

Доброго времени суток, но у меня так и не заработал колокол, на большой колодке в нижнем ряду три пустых дырки, высчитал 10, подключил колокол и тишина что при постановке на охрану, что при снятии, что в сработаном режиме. Да я даже сиденье снял, а толку нет))). Дайте фотки если можно, может что не так делаю???

ну во первых,здесь все ясно пояснено,провод подключить к выводу в10,как ты его подключал,там пусто,я подпаивал внутри блока всм и выводил небольшой отрезок провода и туда же прикручивал отходящий провод на сирену,опять же из вышеизложенного -были случаи,когда блок всм так и не заработал,а ты уверен,что китайцы впаяли тот транзистор у тебя?и еще,самое главное-а нужна ли тебе не удобная,глючная штатная сигналка?может лучше перейти(как большинство)на вне штатную сигналку,да потеряешь доводчик стекол,но это не беда,зато открывать и закрывать двери не нужно будет давить по пол часа на кнопки,задумайся....я тоже кинулся и подключил колокол,заработало,но сэтими кнопками на ключах мне не понравилось и месяца не проходил и установил вне штатную систему

почему же при внешней сигналке терять доводчик ? через четыре диода( по количеству дверей) выход с сигналки ( 30 сек. запрограммированный) подается на входы всм ( паралельно штатным кнопкам) и при постановке на охрану стёкла доводятся как и ранее , минус только один , работает такая схема в течении минуты после выключения зажигания как и на родной сиге . Но и это не вопрос , опять же с того же выхода внешней подается черед диод питание на всм , и он думает , что зажигание включено , потому доводчик опять работает .

Всем привет, рассказываю как поставил пищалку: Снял сиденье, отключил раземы от сигналки, порылся в закромах и от старого блока питания нарыл подходящую клемку. Пооставил разъемы на место с новым выведенным шнуриком на колокол. подключил колокол - красный на сигналку, черный на массу. ИИИ ничего, ни при постановке на охрану и при снятии, ни при в сработанном состоянии. Цешкой меряю, то на проводке появляеться кратковременно (доли секунды) 3-4 вольта. Колокол 6 тональный 24 вата новый от аккумулятора работает. как заставить эту штуковину работать, помогите

протокол OBD2Q

Изучал туточки схему джаги с целью примастырить таки внешнюю сигналку , и нашел опечатку в файле Service_Manual_for_Chery_QQ6__Electrical__Circuit.pdf , возможно кому то будет интересно . Из приведенных ниже рисунков видно , что сигнал о закрытых дверях (идущий от лампы освещения в салоне к концевикам в дверях) попадает на контакт BCM A3 (а не на A14 , как указано на схеме) , а сигнал об открытии багажника попадает на контакт A6 ( а не на A11). контакты а11 и а14 относятся к управлению стеклоподьемниками . Думаю , будет очень удобно расположить блок сторонней сигнализации рядом с BCM, практически все нужные сигналы управления там присутствуют .

кто в курсе , на контакт BCM B4 от замка водительской двери каким образом происходит управление ЦЗ ? минус появляется в момент открытия или закрытия дверей ? сигнал импульсный (появляется только в момент переключения положения) или постоянный ( висит до тех пор , пока не изменится положение замка)? И есть ли инфа , на контактах B11 и B12 в неактивном состоянии всегда висит минус ? хотя наверно не буду привязываться к слаботочной схеме управления , а сделаю управление ЦЗ по сильноточной схеме :

спасибо за ответ, просто хочу купить себе такой сканер а не знаю будет ли он работать

Ребята подскажите пожалуйста! купил колокол 20 ват 1 тон два провода управления, подключил к разъему b10 красный черный на массу, и он при срабатывании, как-то тихо пищит, на прямую к аккумулятору в несколько раз громче!!! на форуме такие тоже ставили нормально, а у меня с приколом! читал что реле ставят??? что за реле??? мож что в в самом блоке паять надо????

спасибо!!!! а для не понятливых, а то боюсь натупить!!!!конкретно что такое 85, 86, 87, 30!!!! у меня на реле еще есть 87а!

Все сделал!!! Спасибо за помочь!!!! колокол подсоединил через реле, при обычном подключении работал очень тихо!!! еще поставил концевик на копот!!!