Доброго времени суток. Машине 3 года, пробег 37500,не на гарантии. Вчера проверял масло,заметил на щупе белые капли. Открыл заливную крышку, все в белой жиже. Я так понимаю тосол или иная жидкость попала в масло? Уровень масла поднялся выше отметки max где-то на 2мм по щупу. Тсоол вроде не ушёл. Кто-нибудь сталкивался с таким, надо двигатель тащить? Масло менял на 30000 5w40.

Тосол в масло ушел скорее всего! Больше ничего не может!
Пробило прокладку ГБЦ!!

Kylek123, у меня была такая фигня на ВАЗе. Если уровень масла при этом не повышается, страшного ничего нет – это конденсат от картерных газов. Но систему вентиляции картера я бы прочистил. Если же уровень по щупу повышается – готовься лечить "голову". Короче, – внимательно следи за уровнем масла и антифриза.

Что то тут не так!

у нас очень интерестная система, мне когда газ потсавили уровень антифриза был на прежнем уровне, начал доливать и мять патрубки и о диво влезло 700грамм

Воздух в системе был, это не только у нас))

Шо ж тут поделаешь,китаец.

Однозначно,это эмульсия. Но когда пробивает прокладку, должно повышаться давление в системе охлаждения и будет булькать в радиаторе. Не езди на эмульсии,иначе движок запорешь. И щи причину и меняй масло.Удачи.

Пока заменил масло и фильтр, покатаемся - увидим,если масло станет рыжее, то ремонт. За сегодня на новом масле ничего не проявилось.

это пожалуй объяснимо, объем жидкости в редуктре, в дополнительных шлангах, а когда трубки мял часть жидкости в расширительный бачок выдавил, уровень в бачке до и после мятия контролировал? при открытой пробке радиатора, жидкость назад не вернется

Ребят помогите даме.
На машине зимой не ездила,а сейчас не заводится.
На щупе видно что масло поднялось на 1.5-2 см выше максимума,машина глохнет и горит масленка.
В чем может быть дело?
Что за жидкость туда попала и может ли это быть проблема с бензонасосом?
Заранее благодарна за ответ

Тосол на месте,а само масло попахивает бензином.

Похоже, что залип клапан в форсунке.

если настолько вырос уровень только при попытках запуска "после зимы" - то это может быть серьёзнее, чем одна форсунка. Мне встречались ситуации, когда из-за неисправности проводки или блока управления двигателем форсунки при включении зажигания просто открывались - и бензинчик тёк ручьём.... В любом случае - попытки запуска прекратить, масло - менять, потом -искать причину.

сливать топливо и замена масла иначе мотор умрет.
подхватили газолинчик http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=24096

заводить двигатель без давления масла запрещено!!!!!!!!!!!!!!

Ого фотка впечятлила, долгое время заправлялась пульсом окковским,а последний раз лукойлом и с этим бензом машина зимовала.
Так мои действия -слить все и поменять масло,и смотреть форсунки?
Обьяснение как для блондинки приветствуется)))

! да, версия с топливом - возможна. при этом - если бензин в баке всю зиму простоял - то этого тоже вполне хватит. поскольку современные бензины у нас , мягко говоря, многокомпонентные - добавок много, в том числе и по объёму. При длительном "отстое" легкие фракции испарились, а то, что осталось - малопригодно, скажем так, для двигателя. Так что да, сменив масло и топливо, попробовать завести - но очень аккуратно....... Удачи !

Спасибо,значит буду менять,по результатам отпишусь.

Кто нибудь пробывал выводить шланг вентиляции картерных газов сразу наружу,минуя преславутый клапан,как в жигулях/про нормы экологии просьба не отписываться/? сообщения ACTECO безусловно читал,но все таки интересуют опытные иследования

в идеале должно біть разрежение под клапанной крышкой. Но вывести можно, только не забудь заглушить отверстия во впускной коллектор. В идеале можно фильтр нацепить типа такого как на машинки с фильтрами пониженного сопротивления ставят.