Китайская компания Chery Automobile провела презентацию серийной версии электромобиля S18, который должен появиться в продаже в течение ближайшего года. Как сообщает сайт Gasgoo.com со ссылкой на агентство "Синьхуа", этот автомобиль, по меркам электрокаров, будет стоить совсем недорого - около 14,6 тысяч долларов за базовую версию.

Про новинку Chery известно пока лишь то, что на одной зарядке комплекта литий-ионных батарей S18 сможет проезжать до 120 километров, а полная зарядка аккумуляторов займет 4-6 часов. При этом за полчаса батареи можно зарядить на 80 процентов от их емкости.

Первые машины, как ожидается, будут переданы государственным структурам на дорожные испытания, после чего S18 появится в продаже.

Стоит отметить, что цена в 14 тысяч долларов за электромобиль - это очень мало. Для сравнения, родстер Tesla на электротяге, выпускаемый в США, стоит больше 100 тысяч долларов, а массовый "подключаемый гибрид" Chevrolet Volt, который будет использовать двигатель внутреннего сгорания только для подзарядки батарей, планируется продавать не дешевле 40 тысяч долларов. К тому же, в продаже этот автомобиль появится не раньше 2010-2011 года.





Электромобиль Chery выдержал краш-тест

Китайцы намерены всерьез потеснить японцев на рынке электромобилей. Первой ласточкой грядущего наступления станет модель Chery S18, которая накануне успешно выдержала краш-тест. Правда, «били» автомобиль лишь по национальным правилам CNCAP, которые значительно мягче, чем европейские или американские аналоги. Точные результаты теста китайцы не сообщают, однако известно, что автомобиль сохранил жизненное пространство водителя и пассажиров. Кроме того, модель продемонстрировала безупречную работу системы активной безопасности. Вот только сохранятся ли такие выдающиеся результаты, если разбить электромобиль в соответствии с регламентом EuroNCAP – вопрос открытый.


Chery S18 появится в продаже летом следующего года, затем появятся электрические версие моделей Tiggo и M1. Несмотря на то, что новинка является первенцем в линейке электромобилей компании из Поднебесной, китайцы делают на нее крупные ставки. Немудрено: в то время, как другие автопроизводители только грозятся выпуском такой модели, S18 уже демонстрирует неплохие потребительские характеристики. Так, на одной зарядке от бытовой сети электромобиль при максимальной скорости в 120 км/ч способен проехать около 150 километров.

Помню года два назад японцы представили автомобиль работающий на воде! Даже по новостях было! Но потом он резко исчез. Видимо нефтяные магнаты предавили проект!

К сожалению пока нефтяники при большом бабле рассчитывать на какой то прогресс в сфере автостроения не приходиться. И еще как минимум лет 10 електрокары будут диковинкой-покрайней мере у нас. Хотя правительство Германии уже создало законопроект в котором указываеться что до 2014-17 года до 80 % авто должно быть на альтернативном топливе.И это будет правительственная программа. Поживем увидим. и если честно хочеться иметь небольшую ел. машинку для езды по городу. при тех параметрах что заряда хватит на 120 км( немного маловато так как есть екземпляри и 160 км-РЕНо) мне хватит с головой. На прошлой неделе показывали как парень с Винницы переделал Таврию на електрику , так ему акумы обошлись в 5000 зелени (это же скоко бензина можна для нее купить.) и заряда хватает на 80 км-маловато. но все таки он маладец-уважаю.

По моим потсчетам он мог проехать как минимум 70 000 тыс. км если бы потратил 5000 баксов на бензин

Читай внимательней "Так, на одной зарядке от бытовой сети электромобиль при максимальной скорости в 120 км/ч способен проехать около 150 километров."

т.е. не зря мы купили Чери?...
может быть при обладании одной бензиновой Чери при покупке такой второй электроЧери будут скидочки нам.....

... а что будет с батареями при -10 хотябы..... или эту проблему решили автопроизводители?

так читал - и где правда??

Про новинку Chery известно пока лишь то, что на одной зарядке комплекта литий-ионных батарей S18 сможет проезжать до 120 километров, а полная зарядка аккумуляторов займет 4-6 часов. При этом за полчаса батареи можно зарядить на 80 процентов от их емкости.

будет падение емкости

....падение до уровня невозможности проехать и 10км?
а еще ресурс такой батареи неизвестен....((
Я охотно "за" выпуск електроавто, но наши морозы....хотя, может, просто новые технологии позволят юзать такие батареи без потерь емкости и прочего...

у тебя телефон мобильный есть? ты можешь сам проверить что случается с телефоном на морозе и дать примерно ответ на твой вопрос
падение емкости будет не такое и существенное, самые паршивые акб сейчас выдерживают 1000 циклов заряд-разряд, значит что самые паршивые батареи отбегают 100 000 км

...опыт с телефоном по неволе был.... забыл его в авто, и ночь он пролежал при -5 (машина в гараже была, а за бортом и того больше мороз был) - под утро полная разрядка почти от 100% заряженности (((
но то телефонный аккум, а там может получше.... в гараже, допустим, я еще согрею аккумы, утеплю... а за боксом....
да, и как там будет работать печка...как в Запорожце - на бензине???
Хорошо тем, кто живет в субтропиках и южнее, а нам..... ждем глобального потепления:)))

мощность двигателя десятки киловатт чтоб отпапливать салон хватит и полукиловатта печка будет электрической естественно она будет отнимать часть мощности от движка
какой-то у тебя слабый АКБ на телефоне я телефон оставлял а судя по навигатору падение емкости при температуре -20 около 40%
правда тут необъективно все, потому как телефон у тебя работал и тоже отнимал энергию, тут нужно выключать GSM модуль в телефоне или вообще отключать телефон а потом утром включить и посмотреть сколько осталось

Все новое и гениальное всегда становится препятствием доходному в наше время застарелому производству.
Я бы на водичку свою ставку сделал.

На питьевую, тогда точно через 20 лет все здохнут.

На воде ездить нельзя (без дополнительных источников энергии). Если бы можно было получать энергию из воды, то сначала бы построили стационарный генератор.