Являюсь владельцем МК уже 1.5 месяца. Купил новую 09 года за 70к, по цене новой десятки. У начальника десятка, разница - небо и земля. Хотя он уверен в том, что его десятка лучше моего китайца так же, как я уверен в обратном. Конечно, пробег 3700 - не пробег и срок 1.5 месяца - не срок, но пока только радует, если не обращать внимания на мелочи в салоне - появился дребезг заднего правого стекла в закр. состоянии и стук бардачка.

Всё отлично, при таком пробеге...
У меня сотрудник то же когда купил МК, боковые пластиковые накладки на стойках то же отваливались, говорит ничего страшного - нужно приклеить.

Давай без холливара, или уж проливай тогда свое превосходство на ТАЗоводов. Мы тут впечатлениями делимся, а не выясняем у кого длиннее.

Купил мой друг себе Geely MK2. Через неделю поменял регулятор фар, потом левую стойку, через 2 недели правую стойку, опять таки регулятор фар, с тем что пасажирская передняя дверь закрывалась с большим размахом и громким хлопком поделать ничего не удалось, далее поменял тормозные колодки (заводской дифект) в конце концов полетел генератор так как заряжал аккумулятор до 15-16ВТ. И это за полтора месяца!!!!!!! Благо машина на гарантии.

Примеров неудачных машин много. Среди Чери их тоже хватает

а мое ИМХО после осмотра МК что она существенно хуже той же Чери Элара
если выбирать между Ланосом, МК и Приорой, то наверное МК не сильно то и в выиграше

На Джили очень много мелких огрехов. Там отклеится, там подрегулировать, там еще что-то. Явно не конкурент Чери.

Я владелец обоих марок, поэтому моё мнение более объективно. Я ошибаюсь?

Я не сказал, что ошибаешься. Мне хватило просто сесть в СК и в МК, чтоб с ужасом покинуть автосалон. В Кимо и Еларе такого не было. Так, это только первое впечатление и на тот момент Чери я даже не рассматривал, а только Джили.
Да и судя из финансовых возможностей двух этих компаний, можно сделать вывод где лучше тех. прогресс.

я тоже MK когда посмотрел то Geely резко перехотелось
хотя очень ждал и надеялся именно на это авто, экстерьер больше нравится чем у Элары

Ещё и цена немного разная.
У меня товарищ сейчас выбирает машину.
Так вот, ему очень понравилась МК но в результате он решил брать КИМО, потому что Джили МК стоит 88 тыс. грн., а Кимо 54 тыс.

Вообще говоря самый дорогой MK стоит 78950 и там комплектация лучше намного, молчу уже про то что МК это С класс, а не В как Кимо, а еще это авто 2010 года а не как Кимо 2008
так что сравнение цены не совсем корректное
МК ближе к Эларе по классу, а тут уже цена не в выиграше

В плюсы к МК-шке можно занести и приличную безопасность - в Авторевю разбили МК и сказали: "Оп-па... А ничего себе..." Кстати, антикор, который делается у дилеров АИС - хреновый зачастую: многие на Джили-форуме жалуются, что антикор сделали тяп-ляп...

купишь! если будет реэкспорт, с теми же опциями и .... дешевле!
а вообще то я рассматривал покупку жельки ск - денег на мк не хватало, кредит не терплю.
посидел - как на асфальте - низко, посадка для моего роста неудобна!вонь дешевого пластика!!! антикор аиса - еле отмылся!где надо и где не надо, хотя сомневаюсь - где надо! там же смотрел чану - сырая! выбор сузился при цене в декабре 2008 на джагу в 38т украинских долларов...

Нибуду никого ни в чем переубеждать просто проконстатирую факты

Джили СК у меня бегала 200км.ч. (по спидометру) То что очень низкая посадка - это очень полезно для устойчивасти (также как и многорычажная подвеска на задке)
За 2 года эксплуатации (пробег 42000) менял только 1 шаровую и 1 ступичный подшипник.
продал ради покупки МК2

Относительно Чаны...
В Июле месяце ей исполняется 2 года с момента покупки (пробег 33000).
менял (восстанавливал) две шаровые. (по спидометру бегала 190КМ.ч.)

И сейчас еще езжу на Джили МК2.
Проехал пока что только 12000 км, (ничего не отклеилось и не отламалось!!!)
Салон очень удобен и просторен! Заводской МП3 без прблем читает 8гб флешку
Не смотря на то что двигатель меньше чем у МК (седана), но резвость у МК2 лучше чувствуется!


Из всех этих авто самым тихим была СК тк с завода днище в салоне и багажнике, двери и крыша были обклеенны виброй, а на дне салона постелен мат толщиной в 3 см. (на сколько я знаю сейчас уже идут почти не обесшумленные)

Расход трасса Чана - 6.0 СК - 5.5(перпрошитая) МК2 - 6.5 (при спокойной езде не выше 100км.ч)
Город Чана - 8 СК (после перепрошивки) - 8.5 МК2 - 9.5

Разгон до сотни не замерял, но по сравнительным ощущениям самой резвой является Чана
(то что от 100 до 140 она разганяется раза в 2 быстрее чем джили - это 100%)

Чери Амулет - мне просто не понравился по дизайну и изза "пустой" комплектации в базе. Кроме того 8кл двигатель и свист при резком разгоне. именно поэтому отдал предпочтение в 2007 году Джили СК

Когда покупал Чану то выбирал между Чаной и Куку
Чана выиграла по тре причинам:
1. двигатель 1.3 86лошадей
2. разница в ширине 15см
3. чана не смотря на это была дешевле и имела большую комплектацию чем базовайя кукушка

В свое время выбирал между Амулетом, ДжилиСК, Приорой и Эларой. В итоге сильно в выиграше оказалась Джили МК.

Смотря какую Джили смотря с какой Чери сравнивать. Имею возможность сравнивать ДжилиМК и ЧериКуКу - кукушка сливает по всем параметрам.

Интересно, джили по цене с кукушкой тоже одинаковы чтобы сравнивать?

Э... ну я же там, это... написал - смотря, что с чем сравнивать. А то как-то слишком категорично прозвучало.

Конкурентов надо выживать! Так решил "автоваз" , и заказал статью в "авторевю"...