Предлагаю обсудить тему апгрейда (?) ДВС в сторону парового двигателя.
Смысл очень простой, гораздо проще, чем обсуждаемые ранее системы авто-на-воде, там где электролиз, газ Брауна и т.п. (viewtopic.php?f=13&t=8549)
Впрыскиваем во впускной коллектор воду. Но не просто струёй, а хорошенько распыляя с помощью специализированных форсунок.
Зачем? - как основной плюс приводится довод охлаждения входящей смеси (а значит повышение КПД тепловой машины), так и собственно охлаждение самой головы/клапанов.
В сочетании с метанолом, это ещё и дополнительные моющие функции и прирост мощности за счёт более калорийной смеси.
Обсуждение одной и вариаций данной системы я нашёл тут:
http://forcar.org.ua/showthread.php?t=7395
Очень много разных материалов на YouTube:

Один из вариантов готовой инсталляционной системы:
http://www.amazon.com/AEM-30-3000-Gallo ... 001DX7K74/
По цене, как половина ГБО!

Мне кажется, в качестве распылителя можно использовать ультразвук, такой же как в бытовых увлажнителях - там тоже получается очень качественный, холодный водяной туман.

метанол ядовит, я бы на гражданскую машину его не ставил. По впрыску воды уже баянили, а мой папа лет 25 назад ремонтировал моторы после первых систме впрыска воды. Ставим ГБО и увеличиваем степеь сжатия.....я так и сделал к слову.....получаем снижение расходов на топливо и увелечение мощности во всем диапазоне, за счет высокого октанового числа газ не будет детонировать даже при степени сжатия 11:1.

Из недостатков впрыска воды еще стоит учесть, что вода таки будет попадать в масло вместе с прорвавшимися газами......

Дык можно водку заливать! Почём она сейчас?
Тогда были примитивные системы, сейчас всё управляется умными контроллерами, просто так водой он не зальёт двигатель.
Как можно простым способом увеличить степень сжатия? Ну и ГБО дороже, чем брызгалка!
Дело в том, что вода - продукт горения любых углеводородов, поэтому даже если ничего не впрыскивать, то она там всё равно есть! Другое дело - концентрация, но опять таки, все же ездят в дождь/туман, т.е. при высокой влажности воздуха, и ничего, никто ещё гидроудар не получил.

Интересно!!! А я бы попробовал поставить, цена вроде и не большая, но как для эксперимента многовато, надо поискать аналог, может из наших клубных умельцев кто сделает этот девайс? А как насчет экономии? И бутит ли работать с ГБО в паре? А как насчет зимы?

Интересно обрадуется ли жена когда узнает что я разобрал домашний увлажнитель А вообще увлажнитель сможет так распылять метанол как он распыляет воду?

Водка зимой не замерзает. Можно настроить так, чтобы впрыск начинался только с прогревом двигателя. Можно даже сообразить контур обогрева бачка, как это делают для газовых редукторов.
А так - надо пробовать. Как самый простой эксперимент - подключиться на сигнал управления топливной форсункой, и на ХХ попробовать направить струю холодного пара из мощного бытового увлажнителя во впускной коллектор (для простоты можно открутить воздушный фильтр). Если будут какие-то позитивные подвижки, такие как уменьшение времени впрыска, то можно перейти к экспериментам на мощностном стенде.

Надо будет попробовать, увлажнитель не разберу, так испачкаю

Я вот подумал, что насчёт более калорийной смеси - это бред, так как с таким же успехом можно просто больше впрыскивать бензина, или газ вместе с бензином. И ничего хорошего из этого не выйдет - смесь получится не оптимальная, ей просто будет не хватать кислорода, в итоге сгорать будет частично. Так что метанол, это скорее для того, чтобы вода не замерзала.
А про саму воду почему-то не упоминают, что именно она (пар) станет дополнительным рабочим телом в цилиндре, повышая мощность. Или я не прав?