Госавтоинспекция запустила «пилотный проект», который проверил реальную эффективность нового оборудования для видеосъемки на дорогах. Ведомство отрабатывает модель работы запечатления и распознавания видеоприборами государственных номерных знаков на транспортных средствах. Такое нововведение позволит ведомству распознавать автомобили во время движения и проверять номерные знаки по уже заданным критериям.
Проба новой системы видеофиксации совершалась в Киеве, на Столичном шоссе. Для этого эксперимента система распознавания была настроена на фиксацию номеров с такими критериями, как разыскиваемые транспортные средства, украденные или потерянные номерные знаки и автомобили, собственники которых лишены прав и авто, являющиеся собственностью должников.
Самое интересное, что уж очень интересные цифры предоставила ГАИ по результатам эксперимента. Видеосистемой было обнаружено 28 номерных знаков автомобилей, числящихся в угоне, 400 номеров, собственники которых были лишены права управлять транспортным средством и 85 автомобилей, находящихся в описи имущества исполнительной службы.
Ясное дело, что гаишники очень довольны такими результатами. Теперь инспекция серьезно задумалась над массовым внедрением подобных средств для фиксирования нарушений правил дорожного движения...

Жить становится всё веселее, не правда ли?

На днях в Киеве состоялось торжественное вручение региональным подразделениям Госавтоинспекции ключей от 115-ти служебных автомобилей ВАЗ 2110. Также гаишникам "подарили" 148 комплектов алкотестеров "Драгер" и 26 лазерных измерителей скорости "ТруКам".

Начальник Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор милиции Валерий Николаевич Лозовой сообщил, что появление в арсенале ГАИ таких новейших приборов не только облегчит труд инспекторам, поможет им более квалифицированно и качественно выполнять свои обязанности, но и, что очень важно, повысит доверие населения к службе.

А вы тоже так считаете?

P.S. Обратите внимание. В регионы - ВАЗы, а вот киевским гаишникам выдают гибридные "Приусы"

Вот он – новогодний подарочек для Porsche! В декабре китайская компания Hawtai Automotive начнет продавать кроссовер B35, которого уже успели окрестить «китайским Cayenne».

Впервые его показали весной 2010 года в Пекине. И хотя китайцы всячески отрицают сходства с Porsche Cayenne предыдущего поколения, этого не увидит только слепой. Ясное дело, китайский Hawtai немецкому Porshce не конкурент (одно название "Hawtai" чего стоит). Особенно, если учесть, что построен «китаец» на платформе Hyundai Santa Fe предыдущего поколения, право на использование которой было приобретено компанией Hawtai у своего южнокорейского партнера.

Китайцы слегка модернизировали шасси, растянули колесную базу до 2620 миллиметров, а также подготовили для автомобиля два бензиновых турбоагрегата объемом 1,8 и 2,0 литра (собственной разработки). Также для модели B35 планируется предлагать и 2,8-литровый дизель.

Любопытно, что недавно Hawtai приобрела разработки ZF в области автоматических коробок передач, а эта контора считается одной из лучших в своем сегменте!

В последнее время участились случаи показательных увольнений чиновников за те или иные проступки. Самый популярный метод, пожалуй, увольнение из-за покупки дорогого автомобиля за казённые деньги...

Очередной случай касается днепропетровского чиновника, который приобрел служебный автомобиль Lexus RX450h (цена - 750 000 грн). Открывыя заседание Кабмина, Николай Азаров, заявил об увольнении директора Днепропетровского регионального центра стандартизации.

Азаров поручил провести расследование, вернуть автомобиль продавцу, а деньги положить обратно в казну.

В свое оправдание директор центра Александр Турчин, заявил, что автомобиль не покупался, а был взят в аренду по необходимости...

Такой вывод можно сделать исходя из последних исследований сотрудники Университета Лидса.

Ученые провели «опыт» над 365 пешеходами, для которого были выбраны наиболее напряженные для уличного движения часы - утренние и вечерние. Эксперимент длился 3 дня, после которых результаты были занесены в специальную компьютерную программу. Она то и смоделировала типичные черты людей в уличной.

Выяснилось, что по одиночке пешеходы представляю собой довольно разумных людей, следящих за движением автомобилей и смотрящих за сигналом светофора. А вот, когда пешеходов целая толпа, они становятся подобными стаду, представители которого ведут себя так же, как остальные. Один ступил на дорогу, остальные – за ним...

"В группе пешеходов у индивидов начинают проявляться стадные инстинкты. Повинуясь движению толпы, человек пересекает оживленную улицу, забывая о самосохранении", - рассказал автор исследования, доктор Джолиан Фариа.

Евро-2012, похоже, обещает стать переломной точкой в жизни Украины, как государства. Помимо налогового давления на украинцев к 2012-му году планируют ужесточить и правила дорожного движения...

"ГАИ практически завершила подготовку новых ПДД. Новые правила мы пытались максимально приблизить к европейским нормам. А главная их цель — снизить аварийность на дорогах", — рассказал начальник пресс-службы ГАИ Евгений Кравец. 40% всех действующих правил подверглись в той или иной степени изменениям. Это либо изменение формулировок, либо уточнение требований, либо же принципиальное изменение какого-то подхода.

А это значит, что жить станет еще «веселее». Например. Возможно, в новых правилах появится норма, позволяющая ГАИ отстранять от управления машиной водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии. Интересно, как это будет определяться? Как обычно, на глаз?

ГАИ обещает опубликовать новую редакцию ПДД на сайте автоинспекции для общественного обсуждения в декабре-январе. А ближе к марту — утвердить ее на Кабмине. Действовать правила начнут либо с 1 июня 2011 года, либо с 1 января 2012 года.

Китай остается одним из малочисленных государств, где все еще действует смертная казнь. Именно такую степень наказания понесет водитель Дун Фей, сбивший в Пекине 11 пешеходов, из которых двое скончались.

По данным следствия, он управлял автомобилем в нетрезвом состоянии. Также семья осужденного выплатит около 1,5 миллиона юаней , то есть более 200 тысяч долларов семьям пострадавших.

Не так давно материал об улучшении качества китайских авто вызвал очень бурное обсуждение. Как говорится, на злобу дня другая новость – в 2020-м году китайцы вырвутся в лидера мирового автопрома...
Такие прогнозы огласил президент компании BorgWarner, одного из крупнейших поставщиков запчастей в мире. По его мнению, через 10 лет китайцы будут производить до 30 миллионов машин в год!
Более того, он утверждает, что китайские автомобили будут пользоваться спросом и смогут «стереть в порошок» многих именитых автогигантов. Причем, большинство из «китайцев» хлынет в Америку и Европу.

Налоговый Кодекс состоит из 19 разделов и 340 статей и довольно объемный по количеству страниц. Учитывая, что только сегодня окончательно сформировался его финальный текст, детальный анализ НК еще впереди. Также документ еще должен подписать Президент, после чего его опубликуют, и только тогда он обретет силу закона, информирует AUTO-Consulting.

Мы уже не раз писали о том, что Налоговый Кодекс внес очень много изменений в существовавший порядок ведения бизнеса в Украине. Так, предусмотрено поэтапное снижение налога на прибыль предприятий с 25% до 16%, а также снижение НДС с 20% до 17%. В частности, с 1 января 2011 года ставка налога на прибыль составит 23%, с 1 января 2012 года - 21%, с 1 января 2013 года - 19%, с 1 января по 31 декабря 2014 года - 16%.

Естественно, Налоговый Кодекс затронул и автомобильный рынок. В частности, ликвидирован ежегодный налог с владельцев транспортных средств, который заменили увеличенным акцизом на топливо. Автомобилистам следует готовится к подорожанию всех видов топлива, и, как следствие, транспортных услуг. Для тех, кто много ездит, такая система будет на много затратнее. Но в МРЭО не будут требовать уплаты транспортного сбора и это первый шаг к полному переводу техосмотра в частные руки, то есть на СТО.

Появился новый налог - сбор при первой регистрации авто, которым теперь дополнительно регулируется возраст импортируемых автомобилей. Отметим, что для рынка новых автомобилей данный сбор остался на уровне прежнего транспортного сбора, а для желающих импортировать подержанные авто, есть над чем задуматься.

Произошли изменения и в системе налогообложения сделок с б/у автомобилями (trade-in). Теперь продавцу необходимо будет уплачивать с суммы сделки, подтвержденной экспертной оценкой 0%, если это первая сделка за год и 5%, если вторая. Кроме того необходимо будет оплатить услуги нотариуса. Ранее продавцы вынуждены были платить 15% налога со стоимости проданного автомобиля, что очень редко выполнялось. Также произошли и другие изменения в сегменте trade-in.

Официально появился сбор за парковку, который будут уплачивать владельцы автостоянок и парковок и перекладывать эти расходы на автомобилистов.

Наибольшие изменения произошли в упрощенной системе налогообложения, что вызвало волну протестов предпринимателей. Непосредственно, НК уже скажется на работе таксистов и перевозчиков. Кроме того, остальные предприниматели фактически становятся «вторым сортом» и с ними не выгодно работать юр. лицам на общей системе налогообложения. Очевидно, что их обороты упадут.

Однако, как было уже неоднократно отмечено, сегмент предпринимателей был основным покупателем практически каждого бренда. В коммерческом сегменте он формировал львиную долю спроса на автомобили. Сейчас еще трудно оценить влияние Налогового Кодекса на будущий спрос на автомобили и прочие товары, но очевидно, что такая коррекция будет.

Министр топлива и энергетики Юрий Бойко на последнем заседании Экспертно-аналитической группы по вопросам стабильного функционирования рынка нефти и нефтепродуктов заявил, что в Кабмин направлено требование по утверждению пошлины на импорт нефтепродуктов. Новый налог на импорт предложено вводить с 2011 года в размере 120 евро за тонну.
А учитывая, что новый Налоговый кодекс предполагает еще и повышение акцизов на 50 евро за тонну, то даже страшно представить, какой будет цена топлива с Нового года...
Надо сказать и несколько слов по поводу самого заседания группы при Минтопэнерго. Уж очень таинственным и странным оно получилось. Во-первых, перед заседанием у Юрия Бойко была личная встреча с еще одним членом ЭАГ Игорем Коломойским, известным на рынке топлива и не только. Во-вторых, уж как-то хитро рассылались приглашения на данное событие, а именно - в последний момент. Поэтому получилось, что кроме представителей двух нефтетрейдеров больше никто не был представлен!
И, конечно же, на заседании такого формата были приняты соответствующие решения. Как было сказано выше вводится пошлина на импорт нефтепродуктов, и… продляются на два года старые стандарты топлива! И как заявили участники, это решение было принято автоматом.

Вчера вечером (почти вовремя) Госавтоинспекция предупредила автовладельцев об ухудшении погоды 25 ноября и приходе зимы. В связи с этим настоятельно порекомендовала «переобуть» автомобили.
Поделитесь. В каких регионах выпал снег, где-то была минусовая температура? Ведь по прогнозам синоптиков, приближающиеся выходные обещают быть действительно зимними – до -7С, на дорогах – гололед.
Что касается ГАИ, она рекомендует водителям быть внимательнее на дороге, соблюдать скоростной режим и дистанцию. "Призыв "переобуть" свой автомобиль носит рекомендательный характер, и делается это прежде всего с целью обеспечения безопасности всех участников дорожного движения", - говорят в ГАИ.

Киевская прокуратура, начиная с 15 ноября 2010 года начала ряд мероприятий по выявлению нарушений в учебно-воспитательных заведениях по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей транспортных средств. В частности, автошколы проверяют на наличие разрешительных документов, аккредитаций в Госавтоинспекции, лицензий, нужной квалификации преподавателей и инструкторов.
Согласно официальному заявлению прокуратуры, уровень аварийности на наших дорогах достиг критической точки и на данный момент проблема безопасности дорожного движения стоит очень остро. В подтверждение своих слов ведомство предоставило статистические данные, которые красноречиво говорят о том, что по уровню смертности на дорогах Украина переплевывает большинство государств мира. Например, на один миллион жителей в Швейцарии погибших в ДТП приходится 49 человек, в Германии – 62, тогда как в Украине эта цифра достигает 164 человек!
Итогом разбирательства этой проблемы стал вывод о том, что большое количество ДТП происходит вследствие низкого уровня квалификации водителей и незнания норм Правил дорожного движения. И, конечно же, несмотря на то, что экзаменирует и выдает водительское удостоверение ГАИ, оно здесь не причем, во всем виноваты – автошколы.
Поэтому сейчас, пока только на территории Киева, идут прокурорские проверки всех автошкол. Как сообщает прокуратура, на данный момент выявлено две автошколы, работающие без разрешительных документов.

Как известно, автовладелец радуется дважды - когда купил и когда продал свою машину. Но бывают случаи, когда водитель радуется еще и выгодному восстановлению авто после ДТП. Ведь стоимость запчастей и ремонта может сделать восстановление либо выгодным, либо совсем дорогим делом...

И хотя в данном материале речь идет о России, некоторые факты пригодятся и украинцам. Ведь наш сосед мало чем отличается в плане авто-вкусовых предпочтений. Как показали исследования, лидируют три марки: ВАЗ, Ford и Toyota. Эксперты объясняют их популярность невысокой стоимостью сервиса и широким выбором запчастей и агрегатов. Еще один немаловажный фактор – высокая остаточная стоимость автокомпонентов, ведь зачастую аварийные авто покупают не для восстановления, а для разборки с последующей продажей отдельных элементов.

В целом же ТОП-10 лучших авто для восстановления выглядит так:
1) ВАЗ
2) Ford
3) Toyota
4) BMW
5) Volkswagen
6) Audi
7) Mazda
8) Mitsubishi
9) Nissan
10) Honda

Надо сказать, что такие марки как Audi и BMW попали в этот рейтинг исключительно из-за высокой цены на вторичном рынке. Что касается самых проблематичных для восстановления автомобилей, это прежде всего Cadillac, Dodge и Porsche.Их основная проблема – в дорогих запчастях. Впрочем, не отличаются доступностью и детали для Citroen, Peugeot и Fiat.

А еще (и это самое интересное), российская фирма, специализирующаяся на продаже автомобилей и их восстановлении, назвали китайские автомобили... их проще и выгоднее разобрать и продать на запчасти, чем заниматься их восстановлением.

А еще скандалами и исключениями из партий. Приняв во внимание предложения Виктора Федоровича (и его 5,10...200 помощников), Верховная Рада таки проголосовала "за". Кодекс поодержали 268 народных депутатов из 417 зарегистрировавшихся в зале. Поправка: количество зарегистрировавшихся и количество присутствующих - понятия разные (в нашей стране)...
Видимо, в честь столько знаменательного события в центре Киева вечером прогремел салют. В честь чего? Присутствующие на Майдане митинговальщики так и не поняли, чему радоваться. Впрочем, не совсем понятно это и большей части населения Украины. Кто-то из вас вообще понимает суть и тонкости Кодекса? Вы знаете, где модно прочесть, ознакомиться с основными тезисами..? А как на счет поправок президента? Что за "приписки", о чем идет речь - не ясно. Одним словом, демократия.
Интересен еще тот факт, что перед голосованием депутаты решили не рассматривать каждую поправку Януковича в Налоговый кодекс отдельно, а проголосовать их все сразу. Что касается скандалов в самих партиях, то они разгорелись после того, как 13 членов из "НУ-НС" и 13 из "БЮТ-Батькивщина" проголосовали за новую редакцию Налогового кодекса. Их выгнали "из ряда вон" прямо в зале ВР. Вот, например, список исключенных из "БЮТ":
Тариэл Васадзе, Николай Баграев, Александр Буряк, Петр Гасюк, Степан Глусь, Евгений Сигал, Владимир Скубенко.
Если хорошенько поискать в поисковике о каждом из этих депутатов, можно найти много всего интересного, что поможет понять столь резкое решение проголосовать "за". И начать нужно, конечно же, с Тариэла Шакровича. Большой человек, большой бизнес... а таким в Кодексе прописаны "налоговые каникулы" и многое другое.
А теперь о самих поправках. Лично я долго пытался найти оригинал Кодекса, его отдельных частей и вообще что-либо. Но не на сайте ВР, не где-либо еще ничего не нашел. Поэтому мне самому было интересно знать о поправках, которые, как обычно, там наверху составили, переписали и приняли. А как было до этого, большинство из нас знает благодаря телевизору (откуда нам порою говорят только то, что нам нужно знать) или со слухов.
Президент предложил исключить из Налогового кодекса главу 1 раздела 14, регулирующую процедуру применения упрощенной системы налогообложения, и сохранить данную систему в действующем варианте. «Внедряя существенные изменения в применении упрощенной системы налогообложения, кодекс не устанавливает надлежащих гарантий защиты прав физических лиц - плательщиков единого налога в переходный (трансформационный) период», - говорится в тексте документа.
Так, отмечает глава государства, в отношении субъектов упрощенной системы налогообложения, которым предстоит адаптироваться к новым правилам ведения учета, не урегулирован вопрос, например, ограничения частоты проверок. В то же время применение штрафных санкций на уровне, не имеющем криминального характера, предусмотрено в течение лишь полугода.
Таким образом, говорится в документе, соответствующими положениями кодекса нарушаются нормы Конституции относительно гарантирования права на предпринимательскую деятельность, обеспечение государством защиты конкуренции в предпринимательской деятельности (статья 42), относительно недопущения сужения содержания и объема существующих прав и свобод при принятии новых законов (статья 22).
«Во избежание таких рисков считаю необходимым сохранить действующую упрощенную систему налогообложения, учета и отчетности субъектов малого предпринимательства и предлагаю (...) главу 1 раздела ХІV кодекса исключить», - говорится в документе. Вместе с тем в тексте документа отсутствует поправка относительно запрета относить на валовые затраты расходы, понесенные в связи с закупкой у «упрощенцев» товаров, работ, услуг.
Помимо того, документом предусмотрено существенное сокращение перечня видов деятельности, относительно которых может применяться упрощенная система налогообложения. Документ предусматривает введение нового порядка применения упрощенной системы налогообложения с 1 апреля 2011 года.

Уверен, что каждый из нас хотя бы раз в жизни покупал неоригинальные запчасти на свой автомобиль. Ведь «левак» дешевле и, по словам продавцов, ничуть не хуже заводских деталей. Но так ли на самом деле?

Оказывается, нет. По крайней мере так утверждает Ford. Компания провела ряд низкоскоростных краш-тестов, которые развеяли миф о качестве неоригинальных деталей. Если говорить о бамперах, то испытания показали, что частота срабатывания подушки безопасности при использовании «левых» бамперов увеличивается во время аварии при 12 км/ч, по сравнению с оригинальными.

Также Ford проверил основные узлы и в 84% случаев все неоригинальные запчасти оказались хуже заводских. Подводя итоги, американцы тонко намекнули, кто платит дважды. В качестве примера они привели ситуацию с бампером. Учитывая худшую прочность и в то же время эластичность неоригинального бампера, восстановление авто после ДТП обойдется в 5 394 долларов (включая замену развернутых передних подушек безопасности), тогда как использование оригинала позволило бы снизить затраты до 3 441 долларов.

Правда, фордовцы забыли о разнице в цене, которая зачастую весьма и весьма существенна между оригинальными и неоригинальными запчастями...

В конце лета руководство китайского автогиганта сделало смелое заявление о готовности «завалить» европейский рынок своими электро- и гибридными автомобилями.

Судя по всему, китайцы действительно настроены решительно. На днях, в рамках автосалона в Болонье, компания Chery явила миру электрокар Chery DR1 EV, внешне являющаяся аналогом Riich M1.

Китайский электромобиль оснащен 40-киловатнным мотором, получающим энергию от литий-фосфатных батарей. Без подзарядки микрокар может проехать около 160 км с максимальной скоростью в 120 км/ч. Стартовая цена – $22 500...

Немало. Но гораздо дешевле Nissan Leaf и любой другой электрической машины современност